Os Portos de Klang e o Porto de Tanjung Pelepas (PTP) em Johor registaram um novo recorde na movimentação de contentores em 2025, alcançando 15,14 milhões e 14,03 milhões de TEUs, respetivamente, com taxas de crescimento anual de 3,4% e 14%.

A movimentação anual de contentores do Porto de Tanjung Pelepas em 2025 atingiu 14,03 milhões de TEUs, tornando-o o primeiro terminal de contentores único na Malásia a ultrapassar a marca de 14 milhões de TEUs.

O Ministro dos Transportes, Anthony Loke, afirmou que os resultados recordes nos Portos de Klang e no Porto de Tanjung Pelepas refletem a crescente força da Malásia como um centro marítimo e logístico regional.

"O forte crescimento na movimentação de contentores nos Portos de Klang e em Tanjung Pelepas demonstra a confiança das empresas de navegação globais no ecossistema portuário da Malásia."

Numa declaração emitida pelo Ministério dos Transportes hoje, ele disse que este sucesso foi possível graças aos contínuos investimentos e à estreita colaboração entre o governo, operadores portuários e partes interessadas do setor em capacidade, eficiência e digitalização.

Loke disse que a movimentação de contentores dos Portos de Klang (incluindo o Porto Oeste e o Porto Norte) no ano passado foi de 15,14 milhões de TEUs, superior aos 14,64 milhões de TEUs em 2024.

"Esta conquista é significativa, considerando o ambiente operacional global desafiador enfrentado pelo setor marítimo ao longo do ano."

Ele mencionou que os Portos de Klang conseguiram mitigar o impacto desses desafios através de um planeamento de capacidade direcionado, melhorias na eficiência operacional e iniciativas contínuas de digitalização.

A movimentação total do Porto Oeste em 2025 cresceu 3,2%, para 11,33 milhões de TEUs, acima dos 10,98 milhões de TEUs em 2024. Isto beneficiou principalmente do forte volume de transbordo, da conectividade portuária global e da expansão da rede de rotas, bem como dos ganhos de produtividade provenientes da automação do terminal e da otimização da área de pátio.

Enquanto isso, a movimentação do Porto Norte no ano passado cresceu 3,8%, para 3,8 milhões de TEUs, acima dos 3,67 milhões de TEUs no ano anterior. Isto beneficiou principalmente do crescimento do negócio de carga gateway, da melhoria da conectividade com o hinterland e da expansão dos serviços de navegação nas rotas comerciais regionais e intra-asiáticas.

Loke afirmou que os Portos de Klang continuarão a consolidar a sua posição como um centro marítimo e logístico regional através de investimentos contínuos na expansão de infraestruturas, digitalização e construção de instalações portuárias inteligentes, iniciativas de sustentabilidade e desenvolvimento de talentos.

"Além da construção de capacidade e expansão do terminal, as iniciativas em curso e planeadas incluem projetos de expansão do pátio, implantação de mais gruas de portal e veículos elétricos, projetos-piloto de gémeos digitais e 5G, e maior automação dos processos de portão e movimentação de carga para aumentar a eficiência e a fiabilidade."

PTP atinge dois marcos num ano

O Porto de Tanjung Pelepas também alcançou um marco histórico no ano passado, com uma movimentação anual de contentores de 14,03 milhões de TEUs, tornando-se o primeiro terminal de contentores único na Malásia a ultrapassar a marca de 14 milhões de TEUs.

Loke disse que, após ter ultrapassado a marca de 13 milhões de TEUs há três semanas, o porto alcançou mais uma conquista, tornando-se o primeiro terminal na Malásia a atingir estes dois marcos no mesmo ano.

Ele disse que, no geral, a movimentação cresceu 14% em termos homólogos no ano passado, beneficiando principalmente do seu desempenho operacional recorde, incluindo 189.306 movimentações numa única semana, 15.041 movimentações num turno de 12 horas e 1.442 movimentações numa única hora.

O crescimento do porto beneficiou de um posicionamento estratégico claro e de operações rigorosas. Como um dos principais portos hub da Ásia, desempenha um papel fundamental no âmbito da "Gemini Cooperation", refletindo a confiança de empresas globais de navegação como a Maersk e a Hapag-Lloyd no terminal, garantindo uma operação estável e eficiente da movimentação de contentores.

Além disso, a Alphaliner classificou o porto como o de crescimento mais rápido do mundo no primeiro semestre de 2025, consolidando ainda mais o seu impulso de desenvolvimento.

Ele disse que, para apoiar este crescimento, o porto delineou um roteiro claro de expansão sob o plano "KILAT", que inclui a continuação da construção do Cais Zero, a implantação de 11 novas gruas de portal super pós-Panamax e 41 novos pórticos de pneus elétricos, bem como a aquisição planeada de 52 tratores elétricos este ano.

Ao mesmo tempo, os investimentos contínuos em digitalização e inovação, incluindo a implementação da solução de Otimização de Camiões do Terminal (TT-O), reduziram o tempo total de ciclo dos camiões em 13%, melhorando assim a eficiência, a produtividade e a pontualidade para os clientes.

Em suma, estas iniciativas colocam o Porto de Tanjung Pelepas numa posição mais favorável, permitindo ao mesmo tempo um crescimento sustentado da movimentação de contentores, mantendo uma qualidade de serviço estável.

"Com o crescimento do volume comercial, o foco do Ministério dos Transportes continua a ser garantir que os portos da Malásia permaneçam competitivos, resilientes e capazes de apoiar o comércio e o crescimento económico a longo prazo."