O Aeroporto de Bogapuram, na Índia, recebeu seu primeiro voo comercial de verificação. O Ministro Federal da Aviação da Índia, Ram Mohan Naidu, declarou no local que, com a construção contínua de muitos grandes aeroportos no país, a Índia está implementando ativamente uma estratégia multidimensional para promover a expansão dos negócios de aviação internacional em aeroportos hub emergentes.

Atualmente, a construção de aeroportos na Índia tem alcançado resultados notáveis, com novos aeroportos ou aeroportos expandidos sendo inaugurados a cada 40-45 dias, e o número de aeronaves também está crescendo de forma constante. Atualmente, a Índia possui 843 aeronaves. A Air India receberá 80 em 2025, e está previsto receber 106 este ano. Nos próximos 10-15 anos, considerando os pedidos de companhias aéreas como o Grupo Tata (dono da Air India), IndiGo e Akasa Air, as companhias aéreas indianas receberão cerca de 100 aeronaves por ano. A Star Air também planeja encomendar mais aeronaves para desenvolver fortemente sua indústria de aviação internacional.

Por muito tempo, a maior parte do tráfego de passageiros internacionais entre a Índia e outras regiões do mundo foi operada por companhias aéreas estrangeiras em aeroportos hub vizinhos. Desde 2014, o governo Modi tem trabalhado para redirecionar esse fluxo de passageiros para as companhias aéreas e aeroportos indianos, aumentando o tráfego aéreo internacional. A construção de novos aeroportos, a aquisição da Air India pelo Grupo Tata, a expansão internacional da IndiGo e a entrada de novas companhias aéreas tornaram possível alcançar esse objetivo.

Naidu destacou: "Em termos de relações bilaterais, é crucial priorizar o desenvolvimento das nossas próprias companhias aéreas internacionais. A Índia, com sua nova infraestrutura, está atraindo passageiros de países vizinhos para fazer conexões na Índia para destinos em todo o mundo, e também tem o potencial de enviar passageiros domésticos para hubs globais para conexões com destinos internacionais. A Índia tem os aeroportos para realizar este trabalho, e as companhias aéreas também estão avançando em direção ao objetivo sob a orientação das políticas." No entanto, ele também enfatizou que as companhias aéreas indianas precisam operar mais aeronaves de corpo largo para operar rotas diretas. Atualmente, o número de aeronaves de corpo largo das companhias aéreas indianas é muito menor do que o de companhias como a Emirates.

Embora as companhias aéreas indianas desejem fortalecer a cooperação bilateral, alguns novos operadores de hubs buscam revisar os acordos devido à saturação dos recursos de rotas. Naidu também mencionou que o "Sul Global" e a África são regiões-chave para aumentar as conexões diretas da Índia com o mundo.