Recentemente, o Reino Unido e vários portos principais europeus assinaram acordos de cooperação para estudar conjuntamente a construção de um corredor marítimo transfronteiriço de Captura e Armazenamento de Carbono (CCS), visando impulsionar a descarbonização industrial e a transição energética regional.

Concretamente, a Associated British Ports (ABP), a LBC Tank Terminals, o Porto do Mar do Norte (North Sea Port) e o Porto de Esbjerg assinaram dois Memorandos de Entendimento. A cooperação focar-se-á no projeto de infraestruturas portuárias para o processamento, armazenamento e transporte de dióxido de carbono, e na criação de uma cadeia de valor eficiente para o transporte de CO2 entre o Porto de Humber no Reino Unido e portos europeus, com o objetivo de reduzir em cerca de 20% os custos de transporte e armazenamento através da escala e inovação. Esta iniciativa responde ao apelo da "Declaração de Hamburgo" para fortalecer o desenvolvimento transfronteiriço de energia limpa.

A Associated British Ports (ABP) já obteve aprovação para o planeamento de um terminal de CCS no Porto de Immingham, aproveitando o rico potencial geológico de armazenamento do Reino Unido. O Porto de Esbjerg está a construir um grande terminal de transbordo de CO2, que servirá como núcleo logístico do projeto dinamarquês "Greensand", transportando o dióxido de carbono capturado para armazenamento no Mar do Norte. O Porto do Mar do Norte, devido à sua localização estratégica, pode atuar como um centro de receção e redistribuição de CO2. As partes envolvidas consideram que esta iniciativa não se trata apenas de reduzir emissões, mas também é crucial para criar um novo mercado de transporte de carbono e salvaguardar a competitividade industrial europeia.