O fornecedor de componentes para sistemas de transporte ferroviário Knorr-Bremse adquiriu o grupo suíço Duagon, ampliando significativamente suas atividades no setor ferroviário. A empresa espera gerar sinergias adicionais no desenvolvimento de tecnologias de sinalização e sistemas de freio. Esta aquisição representa mais um marco da estratégia “BOOST”, fortalecendo o crescimento lucrativo da divisão ferroviária da Knorr-Bremse.

Segundo informações da China State Railway Group Co., Ltd., a linha de alta velocidade Xiangyang–Jingmen (Xiang-Jing HSR) será inaugurada em 28 de setembro de 2025. O trajeto entre Xiangyang East e Jingmen West poderá ser percorrido em apenas 29 minutos, reduzindo em 50 minutos o tempo comparado aos trens convencionais.

A HS2 Ltd. anunciou em 23 de setembro de 2025 o lançamento da oitava rodada do programa High-Speed Rail Innovation Accelerator, operado em parceria com o Launchpad Interconnected, com o objetivo de captar soluções tecnológicas que aumentem o valor, a produtividade e a segurança do projeto ferroviário de alta velocidade. O CEO da HS2, Mark Wilde, lidera uma revisão abrangente do projeto para garantir construção eficiente e controle de custos.

Os líderes do Conselho do Condado de Kent, do Conselho de Medway e dos Conselhos Distritais de Ashford e Dartford assinaram recentemente um memorando de entendimento, instando conjuntamente o regulador ferroviário do Reino Unido a encerrar o monopólio da Eurostar e apoiar concorrentes na restauração dos serviços ferroviários internacionais para Ashford e Ebbsfleet.

De acordo com informações do Departamento de Ferrovias de Kunming, desde a entrada em operação, a Ferrovia China-Laos já realizou mais de 60 mil viagens de trens de carga, com volume total superior a 67,6 milhões de toneladas, sendo que o transporte transfronteiriço ultrapassou 15 milhões de toneladas.

No dia 17 de setembro, dois trens China-Europa carregados com mercadorias de exportação, como utensílios domésticos, componentes eletrônicos e equipamentos de energia renovável, partiram sucessivamente da Estação Oeste de Yiwu, marcando que, em 2025, o número acumulado de trens China-Europa em Zhejiang (incluindo a direção da Ásia Central) ultrapassou 1.000 viagens.

De acordo com o Departamento de Transporte das Filipinas (DOTr), 28 empresas japonesas manifestaram interesse em participar da licitação do contrato de operação e manutenção do Sistema Ferroviário de Transporte Norte-Sul (NSCR). Entre elas estão empresas renomadas do setor, como Mitsubishi Corporation, Hitachi Rail, Tokyo Metro, Sumitomo Corporation e Alstom Japão. Esta foi a última etapa das apresentações do DOTr no Japão, evidenciando a forte repercussão internacional do projeto.

Recentemente, o governo da província de Sindh, no Paquistão, e a Pakistan Railways chegaram a um consenso para acelerar o avanço do projeto da Ferrovia Circular de Karachi (KCR), há muito tempo paralisado, com especialistas técnicos de ambas as partes colaborando na formulação do plano final de implementação. Como um dos projetos-chave do Corredor Econômico China-Paquistão (CPEC), a KCR não apenas ajudará a aliviar o congestionamento do tráfego em Karachi, mas também é considerada uma obra fundamental para impulsionar o desenvolvimento econômico e social do país.

Até 4 de setembro, os comboios do Novo Corredor Terrestre-Marítimo do Oeste enviaram 1.001.455 contêineres padrão (TEUs) este ano, ultrapassando 1 milhão de TEUs, um aumento anual de 72,5%.

Em 2 de setembro de 2025, o Embaixador da China na Colômbia, Zhu Jingyang, participou da cerimônia de recebimento do primeiro trem da Linha 1 do Metrô de Bogotá e concedeu entrevistas a diversos meios de comunicação locais. Mais de 200 pessoas participaram, incluindo o prefeito de Bogotá, Galán, outros oficiais colombianos e representantes das empresas chinesas responsáveis pela implementação.