O projeto da ferrovia de alta velocidade HS2 do Reino Unido planeja iniciar em 11 de abril a segunda operação de instalação por deslizamento de um viaduto, localizada no intercâmbio 4 de Chelmsley Wood da rodovia M6, perto de Birmingham. A empreiteira Balfour Beatty Vinci (BBV) deslizará a primeira seção de 107 metros do tabuleiro oeste sobre a rampa sul, utilizando tecnologia de macacos hidráulicos para empurrar a seção de aço patinável, que pesa 1.250 toneladas, por aproximadamente 102 metros.

O tabuleiro oeste tem um comprimento total de 320 metros e será montado em quatro partes para lidar com os desafios impostos pelas limitações do local, como a plataforma de lançamento curta e a curva da via de acesso. A operação de deslizamento deve levar dois dias, e a rampa relacionada será fechada às 5h do dia 11 de abril, reabrindo às 22h do dia 12 de abril. Esta fase é o primeiro bloco intensivo do programa de construção do HS2 na região das West Midlands, visando minimizar a perturbação ao tráfego rodoviário.

A equipe do projeto HS2 planeja usar o método de deslizamento com faixas abertas em partes do trabalho, a primeira vez que tal operação é realizada no Reino Unido mantendo as principais faixas de rodagem abertas. Uma equipe de 45 pessoas será responsável pela execução do deslizamento e pelas inspeções. O progresso do projeto mostra que a linha de 140 milhas (aproximadamente 225 km) conectando Londres a Birmingham está avançando de forma constante, mas ainda há uma quantidade significativa de trabalho a ser concluída.

O engenheiro civil da BBV, Russell Luckhurst, afirmou: "Com base na experiência bem-sucedida da instalação do tabuleiro leste no ano passado, estamos nos preparando para o primeiro lançamento do tabuleiro oeste. Utilizando a mesma tecnologia de deslizamento, macacos hidráulicos gigantes empurrarão o viaduto sobre a rodovia M6 em fases ao longo do ano." Kamaljit Khokhar, chefe de planejamento e desenvolvimento da National Highways para a região das Midlands, acrescentou: "Estamos focados no impacto para os usuários da estrada e trabalhando com o HS2 para garantir segurança e minimizar a perturbação." Ian Clarke, gerente de projeto do HS2 Ltd para a M6, destacou: "Após completar o primeiro viaduto, os engenheiros avançaram rapidamente para a instalação do segundo, aproveitando a tecnologia avançada para reduzir o número de fechamentos temporários da rodovia."