De acordo com pt.wedoany.com-Em 31 de março, a Ponte Rodoviária e Ferroviária de Baishazhou sobre o Rio Yangtzé, em Wuhan, iniciou oficialmente sua construção, marcando o início abrangente da construção da Linha Direta do Entroncamento de Wuhan – um projeto-chave de apoio à nova linha ferroviária de alta velocidade Shanghai-Chongqing-Chengdu ao longo do Rio Yangtzé, que faz parte do eixo principal do canal costeiro da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Verticais e Oito Horizontais" da China.
A Linha Direta do Entroncamento de Wuhan começa na Estação Leste de Yunmeng da linha ferroviária de alta velocidade Wuhan-Shiyan existente, passando pelas novas estações de passageiros de Xiaogan Sul e Hanyang ao longo do percurso. Após cruzar o Rio Yangtzé pela Ponte Rodoviária e Ferroviária de Baishazhou, conecta-se à linha ferroviária interurbana Wuhan-Xianning na Estação Leste de Nanhu. A linha completa tem aproximadamente 90 quilômetros, com 79 quilômetros de nova via principal. A velocidade de projeto é segmentada: o trecho suburbano de longa distância é projetado para 350 km/h, enquanto o trecho na área urbana principal de Wuhan é projetado para 250 km/h.
A Ponte Rodoviária e Ferroviária de Baishazhou sobre o Rio Yangtzé está localizada 75 metros a montante da ponte rodoviária existente de Baishazhou, conectando o Distrito de Hanyang ao norte e o Distrito de Hongshan ao sul de Wuhan. Como projeto crucial da Linha Direta do Entroncamento de Wuhan, a seção combinada rodoviária e ferroviária da ponte tem aproximadamente 3.812 metros de comprimento total, com o vão principal medindo 1.338 metros. Adotando um projeto de ponte estaiada com viga de treliça de aço combinada e dupla face de cabos, representa um projeto emblemático de pontes estaiadas combinadas rodoviárias e ferroviárias de grande vão na China.
A ponte adota um layout funcional de dois níveis: o nível superior é uma via expressa urbana de seis faixas (três em cada direção), com velocidade de projeto de 80 km/h, que após a abertura aliviará o tráfego da ponte rodoviária existente de Baishazhou; o nível inferior acomoda quatro linhas ferroviárias, incluindo as duas linhas de alta velocidade da Linha Direta do Entroncamento de Wuhan e duas linhas reservadas para futura ferrovia interurbana. De acordo com informações públicas, após a conclusão da ponte, a capacidade de travessia do Rio Yangtzé no entroncamento ferroviário de Wuhan será significativamente aprimorada, melhorando ainda mais o sistema integrado de transporte tridimensional regional.
A Linha Direta do Entroncamento de Wuhan é um componente importante da linha ferroviária de alta velocidade Shanghai-Chongqing-Chengdu ao longo do Rio Yangtzé. Sua construção fortalecerá a posição de Wuhan como um entroncamento ferroviário nacional, fornecendo suporte de transporte para o desenvolvimento de alta qualidade do Cinturão Econômico do Rio Yangtzé e a ascensão da região central da China. Espera-se que o projeto seja concluído e entre em operação simultaneamente com a linha principal da ferrovia de alta velocidade Shanghai-Chongqing-Chengdu ao longo do Rio Yangtzé. Naquela ocasião, o tempo de viagem de trem de alta velocidade entre Wuhan e cidades principais como Chengdu e Shanghai será ainda mais reduzido.
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