De acordo com pt.wedoany.com-A Konecranes apresentou seu portfólio de empilhadeiras elétricas, guindastes portuários móveis e sistemas de transporte horizontal na Intermodal South America 2026 em São Paulo, atendendo à crescente demanda dos operadores portuários da América do Sul por desempenho ambiental. Realizada de 14 a 16 de abril, a feira viu a Konecranes apoiar, por meio de sua rede de distribuidores locais e parceiros de serviço, a transição dos terminais portuários da região para operações elétricas e automatizadas.
Um operador no Porto de Santos, Brasil, implantou recentemente duas empilhadeiras elétricas para contêineres vazios Konecranes E-ACE 7/8 ECC 90 para operações diárias de empilhamento e movimentação, marcando a primeira utilização de tais equipamentos elétricos na América do Sul. Andrés Ramírez, Gerente Regional de Desenvolvimento de Vendas, afirmou que esta introdução prova que soluções elétricas podem atender às demandas de desempenho diário de manuseio de contêineres, reduzindo emissões, refletindo uma mudança mais ampla entre os operadores sul-americanos que buscam maior eficiência, menores emissões e alinhamento com as expectativas da cadeia de suprimentos global.
A Konecranes também lançou uma empilhadeira telescópica elétrica, capaz de operar por 16 horas com uma única carga. Seu sistema de carregamento rápido pode recarregar a bateria em 1 a 3 horas, minimizando o tempo de inatividade. O equipamento possui um sistema de monitoramento remoto que fornece dados em tempo real para suportar manutenção preventiva, ajudando os operadores de terminais a equilibrar confiabilidade e controle de custos. A linha completa de empilhadeiras elétricas da empresa já está disponível no mercado sul-americano.
Em equipamentos para terminais, a Konecranes apresentou o guindaste portuário móvel Gottwald ESP.4, o menor modelo da sexta geração da série, mas sem comprometer a capacidade de manuseio. Projetado para portos menores, ele suporta operações versáteis com contêineres, granéis e cargas de projeto. O guindaste utiliza um sistema de acionamento modular, compatível com configurações totalmente elétricas, híbridas ou a diesel. Jörg Müller, Vice-Presidente de Guindastes Portuários Móveis, destacou que os terminais portuários sul-americanos estão em diferentes estágios de eletrificação, e o papel da Konecranes é atender às necessidades atuais dos clientes e fornecer um roteiro para o futuro.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
