De acordo com pt.wedoany.com-O projeto de túnel do Trem de Alta Velocidade Mumbai-Ahmedabad, na Índia, registra progressos em Maharashtra, com a montagem iniciada para duas máquinas de perfuração de túneis (TBM) nos locais de Vikhroli e Soli. De acordo com um anúncio da National High-Speed Rail Corporation Ltd. (NHSRCL), o túnel terá 21 km de extensão total, dos quais 5 km já foram escavados usando o Método Austríaco (NATM). Os 16 km restantes serão construídos pelas duas TBMs, incluindo um segmento de 7 km sob o rio Thane Creek. 
O túnel segue um design de tubo único com duas linhas, com diâmetro interno de 13,1 metros e profundidade variando entre 25 e 57 metros. O ponto mais profundo está a 114 metros sob a colina de Parsik. No local de montagem de Vikhroli, segmentos do escudo pesando 170 toneladas estão sendo içados a uma profundidade de 56 metros, enquanto em Soli, um pórtico pesando 190 toneladas está sendo baixado a 39 metros de profundidade. A TBM-1 avançará de Vikhroli em direção ao complexo Bandra Kurla, e a TBM-2 perfurará de Soli para Vikhroli.
As duas TBMs utilizam tecnologia de escudo híbrido, pesando 3080 toneladas e 3184 toneladas respectivamente, com comprimento de 95,32 metros e diâmetro da roda de corte de 13,6 metros. Sua velocidade máxima de rotação é de 4 rotações por minuto, com taxa máxima de avanço de 49 milímetros por minuto. Fabricadas pela empresa alemã Herrenknecht, são as primeiras máquinas de perfuração semi-automáticas implantadas na Índia, capazes de realizar simultaneamente a perfuração e a montagem dos segmentos de revestimento.
Os segmentos de revestimento do túnel estão sendo pré-fabricados na fábrica de Mahape, no distrito de Thane, que ocupa uma área de 11,17 hectares. O plano é fabricar 77.000 segmentos para formar 7.700 anéis de revestimento, com cada segmento medindo 2 metros de largura e 0,5 metro de espessura. A condução preliminar da TBM está programada para iniciar em julho de 2026, com a condução principal prevista para outubro. O trem de alta velocidade Mumbai-Ahmedabad terá 508 km de extensão, com 12 estações. Uma vez concluído, os trens atingirão velocidades máximas de 320 km/h, completando a viagem em aproximadamente 2 horas e 7 minutos.
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