De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Transportes dos EUA (USDOT) apresentou documentos ao Tribunal Federal de Reclamações em 16 de abril, anunciando a conclusão da revisão do projeto da Fase 2 do Metrô da Segunda Avenida e a retomada do repasse de fundos. De acordo com um comunicado oficial da MTA, aproximadamente US$ 58 milhões em fundos federais previamente retidos serão liberados em breve, permitindo que a MTA reenvie pedidos de reembolso. Este montante faz parte dos US$ 3,4 bilhões prometidos pelo governo federal para o projeto total de US$ 7,7 bilhões, cujos pagamentos estavam suspensos desde 30 de setembro de 2025.
Segundo reportagem do Engineering News-Record, o USDOT, em carta enviada a Janno Lieber, presidente e CEO da MTA, afirmou que a revisão encontrou "informações perturbadoras" sobre a consideração de raça e gênero pela MTA na concessão de contratos, prática considerada conflitante com uma ordem executiva de 2025. A MTA subsequentemente comprovou que havia cessado o uso de registros de diversidade de contratados na avaliação de licitações para projetos financiados federalmente e concordou em concluir uma reavaliação da certificação de empresas desfavorecidas até agosto de 2026. Com base nisso, o USDOT determinou que a MTA atendeu aos requisitos de conformidade.
A MTA moveu uma ação contra o governo federal no Tribunal Federal de Reclamações em 17 de março, alegando violação do Acordo de Financiamento Integral ao reter fundos devidos. Janno Lieber declarou: "Não deveria ter levado sete meses e um processo judicial para chegarmos a este ponto, mas após o governo federal recuar hoje, às portas do tribunal, a MTA pode avançar com confiança na Fase 2 do Metrô da Segunda Avenida." Ele também confirmou que o contrato de US$ 1 bilhão aprovado na reunião do conselho de administração em março está sendo concedido, e os contratados já foram mobilizados para iniciar os trabalhos imediatamente.
A governadora de Nova York, Kathy Hochul, postou nas redes sociais que o governo federal "recuou, o congelamento acabou" e pediu a liberação imediata dos fundos. A representante do USDOT, Danna Almeida, declarou que a ação da agência garante que o dinheiro suado dos contribuintes "não financie iniciativas DEI inconstitucionais". A decisão de restaurar os fundos foi tomada horas antes do horário agendado para os argumentos orais no tribunal. O juiz Philip S. Hadji, do Tribunal Federal de Reclamações, solicitou que ambas as partes apresentem um relatório conjunto até 22 de abril, detalhando o status de acesso da MTA ao sistema de reembolso federal ECHO-Web, o status dos pagamentos já efetuados e as posições de ambas as partes sobre a demissão da reclamação de inadimplemento.
A Fase 2 do Metrô da Segunda Avenida estenderá a linha por 1,76 milhas (aproximadamente 2,83 km) para o norte, da Rua 96 até o East Harlem, com a construção de três novas estações: Rua 106, Rua 116 e Rua 125. A estação da Rua 125 proporcionará integração com as linhas 4, 5, 6 e com a ferrovia Metro-North. Anteriormente, a MTA assinou um contrato de US$ 1,97 bilhão com a joint venture Connect Plus Partners para obras de túnel, abrangendo a escavação de dois túneis entre as Ruas 116 e 125 e a escavação da estação da Rua 125. O congelamento de fundos havia pressionado o cronograma de construção; com o restabelecimento dos repasses, os trabalhos pesados de engenharia civil serão acelerados ainda este ano.
Esta decisão de restaurar os fundos ocorre após uma derrota recente do USDOT em uma disputa semelhante sobre a retenção de fundos para o projeto do Túnel sob o Rio Hudson. De acordo com um anúncio do escritório do Procurador-Geral de Nova Jersey, o caso foi movido conjuntamente pelos estados de Nova York e Nova Jersey, e um juiz federal determinou que a retenção de fundos pelo governo constituía inadimplemento. Os US$ 1,5 bilhão em fundos federais para o projeto Gateway Tunnel foram restaurados após a decisão judicial.
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