Uganda Airlines recebe injeção de capital do governo e planeja adquirir aeronaves Boeing

De acordo com pt.wedoany.com-A Uganda Airlines está a entrar numa fase decisiva para inverter os prejuízos, com a companhia a receber uma nova injeção de capital do governo, a implementar reformas de governação e a adquirir aeronaves Boeing. O governo do Uganda aprovou uma injeção de capital de 145 mil milhões de xelins ugandeses na companhia aérea para o ano fiscal de 2026/2027, destinada a estabilizar as operações e aumentar a utilização da frota, depois de já ter alocado uma verba suplementar de 422 mil milhões de xelins especificamente para a expansão da frota.

O Diretor-Geral Interino, Girma Wake, anunciou numa assembleia de funcionários que a Uganda Airlines se tornará uma operadora predominantemente Boeing, planeando adquirir 10 aeronaves, incluindo quatro Boeing 787 Dreamliner, quatro Boeing 737 MAX e dois cargueiros Boeing 767. Atualmente, a companhia aérea opera seis aeronaves, incluindo aviões widebody Airbus A330-800 e jatos regionais CRJ900, tendo relatórios internos recentes apontado desafios de fiabilidade, com metade da frota parada no início deste ano, afetando os horários dos voos.

A mudança de frota é acompanhada por um maior escrutínio a nível de acionistas e do conselho de administração, com reuniões de alto nível focadas na sustentabilidade financeira e na reforma da governação. Desde o seu relançamento em 2019, a Uganda Airlines acumulou perdas superiores a 1 bilião de xelins ugandeses. Girma Wake, que participou na transformação da Ethiopian Airlines, foi nomeado pelo Presidente Yoweri Museveni no início de 2026 para reestruturar as operações e construir um novo quadro de gestão.

A decisão de mudar para a Boeing reflete as condições do mercado africano, onde a Boeing oferece maior capacidade de manutenção, formação e suporte na cadeia de abastecimento, ajudando a resolver problemas de fornecimento de peças sobressalentes e fiabilidade dos motores. A introdução do cargueiro Boeing 767 marca uma expansão para operações de carga, área já identificada como uma fonte de receita estável. A adição dos Boeing 787 e 737 MAX integrará as operações de longo curso, regionais e de carga, formando uma estratégia de rede mais coesa.