De acordo com pt.wedoany.com-Após mais de uma década, o armador alemão Reederei Nord regressa ao mercado de novas construções, assinando a sua primeira encomenda de grandes navios graneleiros num estaleiro chinês.
Segundo informações do TradeWinds, a Reederei Nord assinou recentemente um contrato com o Estaleiro Wuhu para a construção de 2+2 graneleiros Newcastlemax de 211.000 toneladas de porte bruto (dwt), com entregas previstas entre 2028 e 2029. O preço específico dos navios não foi divulgado, mas corretores navais estimam que o valor unitário seja de cerca de 75 milhões de dólares. Se as opções forem confirmadas, o valor total da transação atingirá os 300 milhões de dólares (aproximadamente 2,048 mil milhões de yuans).
Como referência, os dados da Clarksons mostram que o preço atual de uma nova construção de um graneleiro Newcastlemax de 210.000-212.000 dwt é de 75,5 milhões de dólares (cerca de 516 milhões de yuans), um aumento de aproximadamente 3% em relação aos 73,5 milhões de dólares do mesmo período do ano passado.
Kurt Klemme, Diretor-Geral e CEO da Reederei Nord, confirmou esta encomenda. Ele revelou que os novos navios serão construídos nas antigas instalações da Rongsheng Heavy Industries e que a empresa já garantiu contratos de fretamento para os novos navios, sendo dois com afretamento por tempo de 7 anos e os outros dois com contratos de 5 anos.
Klemme afirmou que a Reederei Nord tem vindo a aumentar gradualmente a sua vontade de investir em navios e está "disposta a aceitar retornos sobre o capital próprio mais baixos neste tipo de projeto Newcastlemax, realizando um investimento industrializado através de acordos de afretamento a prazo que coincidem com os contratos de construção naval".
Ele salientou que os graneleiros operados anteriormente pela empresa se concentravam principalmente na faixa de 38.000 a 75.000 dwt e operavam sobretudo no mercado à vista; em comparação com os níveis históricos médios de rentabilidade do mercado de graneleiros nos últimos 20 anos, os preços atuais dos navios de segunda mão e de novas construções para este tipo de graneleiros de pequeno e médio porte são excessivamente elevados.
Recorde-se que a Reederei Nord é uma empresa tradicional de gestão e propriedade de navios de cariz familiar, fundada em 1964 por Klaus E. Oldendorff e atualmente gerida pelos irmãos Christian Oldendorff e Nikolaus Oldendorff. Dados do site oficial mostram que a empresa possui e opera 29 navios, incluindo 8 petroleiros, 10 graneleiros e 11 porta-contentores com capacidades entre 1700 TEU e 2500 TEU. Além disso, a empresa gere 3 porta-contentores feeder. A sua frota de petroleiros é operada pela N2 Tankers, uma joint venture entre a Reederei Nord e o armador japonês Nissen Kaiun, e é composta por 11 petroleiros.
No início deste ano, o Estaleiro Wuhu alugou as docas e as áreas de produção circundantes da Rongsheng Heavy Industries para estabelecer a sua base de Nantong. Ao reativar a enorme capacidade de produção da Rongsheng Heavy Industries, o Estaleiro Wuhu passará a ter capacidade de construção de navios de grande porte, aumentando significativamente a sua competitividade no mercado. Este projeto contou também com o apoio do governo local de Nantong.
O Estaleiro Wuhu utiliza principalmente as instalações da Rongsheng Heavy Industries para a montagem de grandes blocos e seções totais, acoplagem em doca e outros processos de construção, enquanto outros processos são realizados por parceiros em oficinas alugadas. Fontes próximas revelaram que o Estaleiro Wuhu planeia usar as docas secas da Rongsheng Heavy Industries para construir VLCCs, navios de transporte de automóveis e graneleiros Newcastlemax.
É de notar que o antecessor do Estaleiro Wuhu foi a Fábrica de Máquinas Fujiheng, fundada em 1900, com uma história de 126 anos. Em 2007, a Chery adquiriu o estaleiro e, através de uma reestruturação de ativos, transformou-o na Wuhu Xinlian Shipbuilding Co., Ltd., mudando-se para as novas instalações em Sanshan em 2010. Atualmente, chama-se Wuhu Shipyard Co., Ltd. e é um estaleiro de construção naval modernizada de primeira classe na China. Em 2025, as receitas, lucros e valor da produção do Estaleiro Wuhu registaram um crescimento de dois dígitos, com o valor da produção a ultrapassar os 10 mil milhões de yuans dois anos antes do previsto.
Excluindo as encomendas mais recentes, os dados da Clarksons mostram que, até ao momento, a carteira de encomendas do Estaleiro Wuhu totaliza 126 navios, com 4,58 milhões de dwt, incluindo 67 navios-tanque químicos, 26 graneleiros, 16 navios polivalentes, 5 porta-contentores, 4 navios de carga geral, 4 navios de apoio offshore e 4 de outros tipos, com entregas programadas até 2029.
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