De acordo com pt.wedoany.com-Às 10h20 do dia 14 de maio, após 14 horas de operação intensiva, a cobertura metálica do edifício principal da Estação Ferroviária de Shanghai Leste, no Centro de Transportes Oriental, projeto liderado pelo China Railway Siyuan Survey and Design Group, foi elevada com sucesso em 13,5 metros até à posição projetada, marcando o início da fase de construção da cobertura metálica do edifício da Estação de Shanghai Leste e estabelecendo um novo recorde para a maior área de elevação integrada única de uma cobertura metálica de estação na China.
A cobertura em estrutura metálica do edifício da Estação de Shanghai Leste adota um conceito de design ecológico pré-fabricado, constituindo um sistema de grelha de treliça espacial de dupla curvatura e forma irregular. A estrutura é leve e de forma elegante, refletindo a união harmoniosa entre "força e beleza". A cobertura metálica é suportada por 62 pilares tubulares hexagonais de aço preenchidos com betão, cada um com quatro ramificações. Toda a estrutura da cobertura tem 390 metros de comprimento no sentido este-oeste e 335 metros de largura no sentido norte-sul, com uma área de projeção de aproximadamente 113.000 metros quadrados.
O design estrutural da cobertura segue o princípio de considerar simultaneamente o comportamento estrutural e a forma arquitetónica, integrando profundamente o simbolismo da forma arquitetónica com a lógica do comportamento estrutural. A grelha em losango serve tanto como elemento visual constitutivo da fachada e cobertura do edifício, como também constitui o núcleo estrutural das treliças de suporte, concretizando plenamente a exposição dos elementos estruturais.
A área total elevada nesta operação foi de cerca de 74.000 metros quadrados, com a zona de elevação norte-sul composta por 78 módulos de grelha em losango. Os restantes 39.000 metros quadrados foram organizados para construção por fases, através de içamento por grupos. Quer em termos de vão, área, volume ou peso de elevação, este projeto representa um desafio de alta dificuldade no domínio da construção de estações centrais de transporte na China.
Atualmente, os trabalhos de instalação subsequentes nas zonas de içamento nos lados este e oeste da cobertura, bem como na área de preenchimento da claraboia do eixo central, estão a decorrer conforme planeado. Após a conclusão de toda a estrutura, a Estação de Shanghai Leste erguer-se-á com a sua forma completa no solo de Pudong, impulsionando a região de Pudong a tornar-se um centro de transportes de classe mundial que liga o Delta do Rio Yangtzé ao resto do mundo.
A Estação de Shanghai Leste tem como conceito central a integração estação-cidade, remodelando a relação entre a estação e a área urbana. Adota uma disposição tridimensional de "três pisos acima do solo e três pisos abaixo do solo", aproveitando plenamente a vantagem de localização adjacente ao Aeroporto Internacional de Pudong. Introduz, pela primeira vez numa estação ferroviária chinesa, um "módulo de ligação ferroviária-aérea", com uma distância de apenas 250 metros desde a saída da estação ferroviária até ao controlo de segurança do módulo de aviação subterrâneo. Após a conclusão, integrará funções de transporte como ferrovia nacional, ferrovia suburbana, metro urbano e serviços de check-in aéreo, tornando-se um grande centro de transportes integrado.
Como um superprojeto ao serviço da estratégia nacional e do desenvolvimento a longo prazo de Shanghai, prevê-se que o Centro de Transportes Oriental - Estação de Shanghai Leste reúna as condições para entrada em operação em julho de 2027. Após a conclusão e entrada em funcionamento, o projeto será ligado à segunda fase da Ferrovia Shanghai-Suzhou-Nantong, à nova linha ferroviária de alta velocidade Shanghai-Hangzhou e a outras linhas, e alcançará uma rápida interconexão com a Estação Ferroviária de Shanghai Hongqiao, o Aeroporto Internacional de Shanghai Hongqiao e o Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong através da linha de ligação aeroportuária, ajudando Shanghai a formar uma configuração com "o Centro de Hongqiao a Oeste e o Centro Oriental a Leste", fornecendo um forte apoio para acelerar a construção de Shanghai como uma metrópole socialista moderna com influência mundial e para servir o desenvolvimento integrado de alta qualidade do Delta do Rio Yangtzé.
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