De acordo com pt.wedoany.com-No dia 25 de maio de 2026, horário local, o primeiro trem da Linha 1 do Metrô de Bogotá, capital da Colômbia, concluiu oficialmente o teste de operação autônoma eletrificada, marcando a entrada do projeto em uma nova fase crucial.
O prefeito de Bogotá, Carlos Fernando Galán, confirmou no mesmo dia que o trem do metrô operou pela primeira vez no viaduto utilizando seu próprio sistema de alimentação elétrica, sem necessidade de reboque por veículos de serviço.
De acordo com as informações, o trem de teste foi energizado através do trilho de alimentação da via. A Linha 1 do Metrô de Bogotá adota a tecnologia de operação totalmente automática e não tripulada de nível GOA4. Após o início da operação comercial, os trens não necessitarão de condutor, realizando a operação totalmente automática.
Galán afirmou que, na fase atual de testes, os trens ainda contam com operadores a bordo, principalmente para fins de comissionamento e garantia de emergência. Ele também informou que o trem possui a função de recuperação de energia de frenagem regenerativa. Durante o processo de desaceleração e frenagem, cerca de 30% da energia elétrica pode ser recuperada e realimentada no sistema de alimentação, para uso na partida de trens subsequentes, aumentando assim a eficiência energética geral.
Em 22 de maio, a Linha 1 do Metrô de Bogotá já havia concluído a primeira rodada de testes de tração do trem. Na ocasião, o trem foi rebocado por dois veículos de serviço, partindo do pátio de manutenção e circulando pela via até a área próxima à Estação 2. O conteúdo do teste incluiu principalmente a condição da via, a superelevação da linha, o gabarito do veículo e a adaptação da estrutura da via, entre outros.
Conforme informações, a Linha 1 do Metrô de Bogotá tem aproximadamente 24 quilômetros de extensão total e é atualmente um dos mais importantes projetos de transporte urbano sobre trilhos e infraestrutura urbana da Colômbia.
Dentre os quais:
O progresso da construção do Pátio de Manutenção Bosa atingiu 91,91%
As obras das estruturas auxiliares complementares foram concluídas em 99,33%
As estações e obras civis relacionadas foram concluídas em 37,71%
Atualmente, a construção do projeto avança continuamente ao longo de toda a linha.
A Linha 1 do Metrô de Bogotá é construída integralmente em via elevada. O projeto é executado por um consórcio chinês liderado pela China Harbour Engineering Company (CHEC) e com a participação do Xi'an Rail Transit Group, enquanto a CRRC Changchun Railway Vehicles é responsável pelo fornecimento dos trens. Após a conclusão, o projeto aliviará efetivamente os problemas crônicos de congestionamento de tráfego enfrentados por Bogotá e aumentará ainda mais a capacidade geral de transporte público urbano da cidade.
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