De acordo com pt.wedoany.com-O governo federal do México recebeu novas propostas para o pacote de infraestrutura da linha ferroviária de passageiros Saltillo-Nuevo Laredo. Com 396,3 km de extensão, conectando os estados de Coahuila, Nuevo León e Tamaulipas, é um dos projetos centrais da estratégia de trens de passageiros da presidente Claudia Sheinbaum, visando restaurar e expandir o serviço ferroviário nacional.
O projeto tem um investimento estimado de 175,7 bilhões de pesos mexicanos (cerca de US$ 9,1 bilhões), com a aquisição liderada pelo governo federal por meio da Agência Reguladora de Transporte Ferroviário (ARTF). O corredor está planejado como uma ferrovia de via dupla não eletrificada, com velocidade máxima de projeto de 200 km/h, e contará com 10 estações e pontos de parada, incluindo Derramadero, Saltillo Centro, Ramos Arizpe, Garcia, Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anahuac e Nuevo Laredo.
O processo de licitação mais recente inclui o lote LO-09-D00-009D00999-I-56-2026, abrangendo o projeto e a construção de edifícios ferroviários auxiliares, especificamente o ZICA de Derramadero, a oficina e pátio de Garcia, a área de inspeção de Las Torres, a base de manutenção de Salinas Victoria e o ZICA de Nuevo Laredo, com data de adjudicação em 10 de junho.
Outro processo de licitação, LO-09-D00-009D00999-I-39-2026, abrange o projeto e a construção das estações de General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anahuac e Nuevo Laredo, com data de adjudicação em 9 de junho.
Vários contratos já foram adjudicados para este corredor. O trecho Arroyo del Sauz-Nuevo Laredo (136,28 km) foi vencido por um consórcio formado por GAMI Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales, Recal Estructuras e AZVI. O trecho Saltillo-Santa Catarina (111 km) foi adjudicado à Operadora CICSA e FCC Construcción.
Todo o projeto está sendo implementado em fases por meio de uma série de licitações. As bases para a licitação do trecho "A1" (8,854 km) da Região Metropolitana de Monterrey foram publicadas em dezembro de 2025, com uma dotação autorizada de 1,97 bilhão de pesos mexicanos para 2026, início das obras previsto para março de 2026 e prazo de 998 dias corridos. Outro trecho "B" de 30,75 km na Região Metropolitana de Monterrey foi adjudicado à ICA Constructora, com valor contratual de 12,94 bilhões de pesos mexicanos, início das obras previsto para janeiro de 2026 e prazo de 1020 dias corridos.
Em maio de 2026, a Hitachi Rail venceu o contrato para fornecer sistemas de sinalização, telecomunicações e controle para os trens de passageiros da linha, abrangendo projeto, fornecimento, instalação e comissionamento dos sistemas.
As autoridades federais enfatizam que a nova infraestrutura ferroviária de passageiros deve coexistir com as operações de carga existentes, e a ARTF já elaborou anexos de concessão e diretrizes de segurança relacionadas. Nuevo Laredo é um dos portais fronteiriços e comerciais mais importantes do México. O projeto ferroviário visa conectar as zonas industriais de Saltillo e da Região Metropolitana de Monterrey, consolidando ainda mais a posição central da região na manufatura, logística e comércio transfronteiriço.
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