De acordo com pt.wedoany.com-O governo brasileiro iniciou oficialmente o processo de licitação para concessão ferroviária de carga no valor total de 530 bilhões de reais (cerca de US$ 10,6 bilhões). A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), órgão regulador do setor, aprovou a realização de audiência pública para o contrato de concessão do sistema "Malha Sul".
A malha ferroviária conecta os estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, sendo composta por três corredores: Corredor Paraná-Santa Catarina, Corredor Rio Grande e Corredor Mercosul, totalizando 4.248 km de extensão. O governo planeja licitar os três corredores em lotes separados no mesmo leilão. Atualmente, a malha é operada pela Rumo Malha Sul S.A., cujo contrato expira em 2027.
Em comunicado, a ANTT informou que o plano de investimento total durante o período de concessão de 30 anos inclui R$ 14,4 bilhões em despesas de capital e R$ 38,6 bilhões em despesas operacionais. O órgão regulador destacou que a audiência pública oferece oportunidade para que agentes sociais, econômicos e outras partes interessadas apresentem sugestões sobre a minuta do edital e do contrato. As informações do projeto estarão disponíveis a partir de 8 de junho de 2026, com prazo para envio de contribuições de 15 de junho a 10 de agosto de 2026. A ANTT não divulgou datas específicas para a publicação do edital e a realização do leilão.
A medida faz parte do plano do governo federal de leiloar uma série de ferrovias de carga. O ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou recentemente em entrevista à BNamericas que a primeira licitação de concessão ferroviária está prevista para junho e que, embora o primeiro processo seja mais demorado, a tramitação dos contratos subsequentes será acelerada. O governo planeja realizar oito leilões de ferrovias de carga este ano, sendo o primeiro contrato previsto para o Contorno Ferroviário Sudeste (também conhecido como EF-118), com cerca de 571 km de extensão.
Os três corredores da Malha Sul têm diferentes posicionamentos, extensões e funções. O Corredor Paraná-Santa Catarina, com 1.502 km de extensão, é o eixo estruturante do projeto, conectando Maringá, Ourinhos, Apucarana e outras localidades aos portos de Paranaguá e São Francisco do Sul, concentrando 78% do volume de carga da malha, principalmente grãos, açúcar, celulose e fertilizantes. O Corredor Rio Grande, com 880 km, liga Cruz Alta a Cacequi e se estende até o Porto de Rio Grande, respondendo por 16,6% do transporte, com cargas predominantemente de grãos, fertilizantes e combustíveis. O Corredor Mercosul, com 1.865 km, oferece conexão interestadual de Iperó, em São Paulo, a Ponta Grossa, passando por diversas cidades e estendendo-se até Uruguaiana, na fronteira com a Argentina.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
