De acordo com pt.wedoany.com-Dados do Departamento de Transportes dos EUA mostram que, entre março de 2025 e fevereiro de 2026, dez rotas de longa distância do Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK), em Nova York, tiveram taxa de ocupação inferior a 70%, com uma delas caindo abaixo de 51%. Como importante porta de entrada para Nova York e para a costa leste dos EUA, o Aeroporto JFK é um destino popular para companhias aéreas de longa distância em todo o mundo, mas esses dados indicam que nem todas as rotas conseguem atingir altas taxas de ocupação.
Entre março de 2025 e fevereiro de 2026, a rota de longa distância com menor ocupação no Aeroporto JFK foi a da Kuwait Airways para o Aeroporto Internacional do Kuwait, com taxa de ocupação de apenas 50,63% e um total de 112.808 assentos programados. A taxa média de ocupação de todas as rotas de longa distância do aeroporto no mesmo período foi de 83,2%.
As outras duas rotas entre as três primeiras da lista são da África, com taxas de ocupação abaixo de 60%. A rota da Delta Air Lines para Lagos teve taxa de ocupação de 57,57% e 18.173 assentos; a rota da Ethiopian Airlines via Abidjan para Adis Abeba teve taxa de ocupação de 57,92% e 72.677 assentos. O CEO da Ethiopian Airlines, Mesfin Tasew, ao falar sobre os planos da empresa para o Aeroporto JFK, afirmou que os clientes se beneficiarão de uma experiência de terminal aeroportuário de classe mundial, que complementa seus serviços e fortalece a conectividade entre Adis Abeba, Nova York e a rede global.
As posições de quatro a sete da lista são ocupadas principalmente por rotas europeias. Duas rotas operadas pela Azores Airlines estão entre elas: a rota para a Ilha Terceira, na quarta posição, com taxa de ocupação de 63,71% e 6.286 assentos; e a rota para Ponta Delgada, na sétima posição, com taxa de ocupação de 68,27% e 43.945 assentos. De acordo com dados da Cirium, atualmente apenas a rota para Ponta Delgada continua em operação, e em junho deste ano, a Azores Airlines planeja realizar 17 voos nessa rota, utilizando aeronaves Airbus A321neo. A rota diária da Air Serbia de Belgrado para o Aeroporto JFK ficou em quinto lugar, com taxa de ocupação de 66,56% e um total de 87.227 assentos. Entre essa rota e a de Ponta Delgada, está a rota da Delta Air Lines para o Aeroporto Blaise Diagne, no Senegal, com taxa de ocupação de 67,98% e 52.853 assentos.
Entre as dez primeiras da lista, há ainda três rotas com taxa de ocupação abaixo de 70%. A rota da Gulf Air para o Bahrein ficou em oitavo lugar, com taxa de ocupação de 68,35% e 24.671 assentos. Dados da Cirium mostram que essa rota ainda está em operação. As duas rotas restantes têm diferenças muito pequenas nas taxas de ocupação: a rota de ida e volta da EgyptAir para o Cairo teve taxa de ocupação de 69,62% e 83.350 assentos; a rota de ida e volta da Neos para Palermo teve taxa de ocupação de 69,84% e 15.371 assentos. Ambas as rotas ainda estão em operação, e o voo da EgyptAir em 30 de junho será operado por aeronaves Airbus A350 e Boeing 787 Dreamliner.
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