Bruxelas: 267 quilómetros da linha ferroviária do projeto Rail Baltica em condições de construção

De acordo com pt.wedoany.com-O progresso e a importância estratégica de um dos maiores projetos ferroviários transfronteiriços da Europa, o projeto de infraestruturas Rail Baltica, estiveram no centro de um evento temático recente em Bruxelas. Recentemente, representantes de instituições europeias, organizações do setor e do setor dos transportes reuniram-se para participar no evento "Foco em Bruxelas: Rail Baltica".

O evento reuniu decisores políticos, representantes do setor, meios de comunicação social e membros da comunidade mais alargada do Rail Baltica. Os participantes debateram a entrega do projeto, as futuras necessidades de financiamento e o papel das infraestruturas ferroviárias no reforço da conectividade e resiliência europeias, e trocaram impressões com os líderes do projeto sobre temas como a integração dos transportes, a mobilidade militar, o financiamento e o calendário de implementação.

Na abertura do evento, Steven Van Hecke enquadrou o Rail Baltica no contexto dos desafios estratégicos mais amplos da Europa, salientando a importância de uma ação coordenada para avançar com grandes projetos de infraestruturas, a fim de melhorar a competitividade e a segurança. Marko Kivila apresentou de seguida o progresso do projeto e delineou quatro objetivos fundamentais: ligar os países bálticos à rede ferroviária europeia mais alargada, gerar benefícios económicos, reforçar a mobilidade militar e cumprir os objetivos da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T).

As atividades de construção nos três países bálticos estão a avançar continuamente. Segundo o responsável pelo projeto, existem atualmente 267 quilómetros de via férrea em condições de construção, o que representa cerca de 43% da linha principal da primeira fase. Na Estónia, prevê-se que a construção de 107 quilómetros da linha principal e da estação terminal de Ülemiste tenha início em 2026. Na Letónia, continuam os trabalhos de construção no troço sul da linha e o desenvolvimento da Estação Central de Riga e do Aeroporto de Riga. A Lituânia já iniciou a colocação de carris, estando atualmente em construção 114 quilómetros da linha principal.

A mobilidade militar foi um dos principais temas do evento. O Rail Baltica visa satisfazer simultaneamente as necessidades civis e de defesa, estabelecendo uma ligação de bitola padrão totalmente interoperável entre os países bálticos e a rede ferroviária europeia mais alargada. O financiamento continua a ser uma das principais prioridades do projeto. O Rail Baltica é apoiado pelo Mecanismo Interligar a Europa (MIE) da UE, que cobre até 85% dos custos elegíveis do projeto, para além do financiamento do programa de Mobilidade Militar e dos governos nacionais. Kivila afirmou que o projeto já ultrapassou a fase em que a preparação da construção era o principal desafio, e que o progresso futuro dependerá da obtenção de um apoio financeiro contínuo.

O evento terminou com uma discussão interativa, na qual os responsáveis do projeto responderam a perguntas sobre a entrega da construção, financiamento, cooperação transfronteiriça e planos de implementação futuros. Os organizadores afirmaram que o nível de participação demonstra um reconhecimento crescente do valor do Rail Baltica como um investimento estratégico para apoiar a conectividade, competitividade, resiliência e segurança da Europa.