De acordo com pt.wedoany.com-A Divisão de Nagpur da Central Railway implantou e colocou em operação com sucesso um moderno sistema de intertravamento eletrônico distribuído na estação de Sevagram, como parte do projeto de expansão da terceira e quarta linhas da referida rota. Esta atualização do sistema de sinalização visa melhorar a confiabilidade da sinalização, a segurança operacional e a capacidade de processamento de trens neste corredor ferroviário crítico, além de apoiar a operação de trens de carga e passageiros com composições mais longas.
O sistema de intertravamento eletrônico distribuído, fornecido pela KYOSAN, substituiu o sistema de intertravamento por painel (PI) da Siemens, que estava em operação há 26 anos. Esta modernização representa uma significativa evolução tecnológica, com expectativa de aumentar consideravelmente a eficiência operacional, a segurança e a manutenibilidade da infraestrutura de sinalização ferroviária, desempenhando um papel crucial na melhoria da eficiência da circulação de trens e no aumento da capacidade dos importantes corredores ferroviários da Central Railway.
Como parte do projeto de reforma, a estação de Sevagram passou por uma ampla remodelação do pátio. Durante o processo, dois pontos de painel de controle de solo (GF) foram eliminados para reduzir a dependência de intervenção manual e elevar os padrões de segurança na operação de trens. Simultaneamente, foram introduzidas as linhas UDL-1 e UDL-3 para aumentar a capacidade de processamento de tráfego e simplificar os fluxos de circulação de trens dentro do pátio.
Esta atualização aumentou significativamente a capacidade de recepção de trens em várias linhas de cruzamento, permitindo que a estação lide com composições mais longas e melhore a eficiência do transporte. As melhorias específicas de capacidade incluem: a capacidade de recepção da linha de cruzamento do loop ascendente aumentou de 705 metros para 780,181 metros, um ganho de 75,181 metros; a capacidade de recepção da linha de cruzamento da linha principal descendente aumentou de 585 metros para 926,212 metros, um ganho substancial de 342,212 metros; a capacidade de recepção de outra linha de cruzamento do loop ascendente aumentou de 698 metros para 780 metros, um acréscimo de 82 metros; a capacidade de recepção da linha de cruzamento do loop comum ascendente/descendente foi elevada para 854 metros; e a capacidade de recepção da linha de cruzamento do loop descendente foi elevada para 835,902 metros.
Este avançado sistema de intertravamento eletrônico distribuído oferece capacidades modernas de controle e monitoramento centralizados, com potencial para proporcionar tempos de resposta mais rápidos e maior confiabilidade dos equipamentos de sinalização. A infraestrutura atualizada contribuirá para reduzir atrasos operacionais e melhorar a eficiência geral da rede. Com o crescimento da demanda por transporte de carga e passageiros na região, o layout do pátio e o sistema de sinalização aprimorados permitirão que a Central Railway lide eficientemente com trens mais longos, mantendo ao mesmo tempo padrões elevados de segurança operacional. A implantação bem-sucedida do sistema reflete a estratégia da Divisão de Nagpur de promover continuamente a aplicação de tecnologias ferroviárias avançadas e a modernização da infraestrutura.
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