De acordo com pt.wedoany.com-O mercado de construção naval de porta-contêineres está focado em pedidos de navios acima de 6.000 TEUs, mas a demanda por navios alimentadores também se mantém ativa. A CMA CGM encomendou 8 navios porta-contêineres de 6.000 TEUs no estaleiro Hengli Heavy Industries, com entrega prevista para 2028, sendo esta a mais recente ação da empresa para expandir sua carteira de pedidos nessa categoria de navios.
A Alphaliner destacou que a CMA CGM opera atualmente 6 navios do mesmo tipo, dos quais 2 são próprios e 4 são fretados da fornecedora belga de tonelagem CMB.Tech. A Eastern Pacific Shipping também encomendou 2 navios de 6.000 TEUs no estaleiro Hengli Heavy Industries, que, segundo informações, serão fretados para a CMA CGM, e os 4 navios do mesmo tipo encomendados anteriormente também estão planejados para serem fretados a esta armadora francesa.
A Global Ship Lease (GSL) confirmou um pedido de 10 navios de 6.200 TEUs no estaleiro Taizhou Sanfu Ship Engineering, com entregas previstas entre 2028 e 2030. Embora os detalhes ainda não tenham sido divulgados, é provável que a GSL já tenha acordado contratos de afretamento relacionados. Atualmente, o preço de um navio de 6.000 TEUs é de cerca de 90 milhões de dólares, enquanto os navios alimentadores na faixa de 1.100 a 1.900 TEUs custam entre 28 e 35 milhões de dólares.
Constantine Baack, CEO da MPC Container Ships, armador não operacional focado em navios de médio e pequeno porte, afirmou em recente teleconferência de resultados do primeiro trimestre que os altos preços do petróleo e a carteira de pedidos relativamente baixa estão incentivando novos investimentos em navios. A relação entre a carteira de pedidos de navios alimentadores e a frota existente é de apenas 18%, e a Linerlytica relatou que vários novos pedidos de navios alimentadores já foram concretizados.
A Synelysia, registrada em Hong Kong, encomendou 4 navios de 1.900 TEUs no estaleiro Zhejiang Xinle Shipbuilding, com entrega prevista para 2028. A armadora grega Euroseas exerceu opções para 2 navios de 1.781 TEUs no estaleiro Nantong CIMC Sinopacific. Outros dois navios de 1.100 TEUs foram encomendados por uma empresa desconhecida no estaleiro Yangzi Hongyuan Shipbuilding. A MB Shipbrokers relatou: "Embora a atividade geral de assinatura de contratos permaneça moderada, continuamos a ver projetos sólidos nos segmentos de médio e grande porte, e esperamos que vários pedidos sejam formalmente confirmados antes das férias de verão."
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