De acordo com pt.wedoany.com-Em 12 de junho de 2026, o avião experimental X-59 da Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço dos Estados Unidos (NASA) atingiu a velocidade de Mach 1,4 (cerca de 924 milhas por hora) e a altitude de 55.030 pés durante um voo de teste, estabelecendo um novo marco de desempenho. Este avanço prepara o terreno para a missão do X-59 de realizar voos supersônicos silenciosos sobre comunidades nos Estados Unidos.
Este voo de teste foi um passo crucial para o X-59 após seu primeiro voo supersônico em 5 de junho. Naquele voo, o X-59 atingiu apenas Mach 1,1, enquanto os objetivos de velocidade e altitude alcançados no teste mais recente estão alinhados com os requisitos da próxima missão Quesst. A missão Quesst está programada para ser lançada nos próximos meses, quando o X-59 sobrevoará áreas densamente povoadas para coletar feedback dos moradores sobre os sons de estrondo sônico ouvidos no solo. Esses dados servirão de referência para que as autoridades reguladoras da aviação permitam voos supersônicos comerciais no futuro.
O design do X-59 visa não produzir o tradicional estrondo sônico durante voos supersônicos, gerando apenas o que a NASA descreve como "quiet sonic thump" (batida sônica silenciosa). Antes de entrar na fase Quesst, o X-59 precisará passar pela fase de validação acústica, na qual a equipe da NASA medirá suas características acústicas supersônicas para verificar se a aeronave realmente quebra a barreira do som sem produzir o estrondo sônico tradicional. Durante os testes, o X-59 voou lado a lado com outra aeronave de pesquisa que produz estrondo sônico, para mascarar possíveis ruídos de fundo.
Atingir Mach 1,4 e 55.000 pés de altitude demonstra que o X-59 pode operar dentro dos parâmetros necessários para a missão real, confirmando também que o projeto está progredindo conforme o planejado. Do ponto de vista da indústria, esta conquista representa um passo importante nos esforços da NASA para retomar voos supersônicos comerciais. Se a missão Quesst for bem-sucedida, seus dados poderão fornecer base científica para que as autoridades reguladoras modifiquem as regras de ruído. Atualmente, voos supersônicos sobre o território dos Estados Unidos ainda são proibidos devido a questões de ruído.
O projeto X-59 faz parte dos esforços da NASA para desenvolver tecnologias aeronáuticas mais eficientes e ecológicas, com o objetivo de longo prazo de abrir caminho para uma nova geração de aeronaves supersônicas comerciais que possam voar em velocidades mais altas sem causar perturbações sonoras aos moradores no solo. A NASA apoia esta missão em parceria com diversos colaboradores, incluindo o desenvolvimento de equipamentos para missões espaciais em parceria com a Prada.
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