De acordo com pt.wedoany.com-A estatal Bharat Earth Movers Limited (BEML) está fabricando o primeiro trem de alta velocidade desenvolvido internamente na Índia em sua fábrica Aditya, em Bengaluru, inaugurada em 25 de abril de 2026 pelo Ministro das Ferrovias, Ashwini Vaishnaw. O primeiro protótipo B28 está previsto para ser lançado no início de 2027, seguido por 4 a 6 meses de testes, entrando em operação comercial em agosto de 2027. O Ministério das Ferrovias estabeleceu o prazo oficial de fabricação para março de 2027 para este trem, projetado para velocidade de 280 km/h.
O trem B28, batizado de "Bharat-made Bullet" (Bala feita na Índia), com velocidade projetada de 280 km/h, é o primeiro veículo ferroviário de alta velocidade totalmente projetado e fabricado de forma autônoma na Índia. De acordo com o contrato concedido à BEML pela Fábrica Integrada de Carruagens (ICF) em outubro de 2024, dois conjuntos de trens serão construídos inicialmente. Esses trens entrarão em serviço operacional no trecho Surat-Vapi, de 97 km, do corredor ferroviário de alta velocidade Mumbai-Ahmedabad (MAHSR), de 508 km. Este corredor, construído segundo os padrões do Shinkansen japonês, tem velocidade projetada de 350 km/h e velocidade operacional de 320 km/h, atravessando os estados de Maharashtra, Gujarat e Dadra e Nagar Haveli, com 12 estações, e cerca de 90% do percurso em viadutos. Um trecho de 21 km em Maharashtra inclui uma travessia submarina de 7 km sob o riacho Thane, o primeiro túnel ferroviário subaquático da Índia, utilizando uma tuneladora de 13,6 m de diâmetro, a maior já usada em um projeto ferroviário indiano. Três pátios de manutenção estão em construção em Sabarmati, Surat e Thane.
O programa B28 tornará a Índia um dos poucos países com capacidade de fabricação doméstica de trens de alta velocidade. O Shinkansen N700S do Japão levou cerca de 24 meses desde a apresentação do protótipo até a entrada em operação comercial em 2020, enquanto a série CR400 Fuxing da China passou por um ciclo semelhante de 22 a 26 meses de desenvolvimento até a implantação. A janela de testes comprimida de 4 a 6 meses da BEML, se concretizada, será significativamente mais curta do que esses referenciais. Em paralelo, no desenvolvimento de infraestrutura regional, a rede ferroviária de passageiros dos Emirados Árabes Unidos está executando uma implantação faseada, com operações na rota Abu Dhabi-Fujairah a partir de 30 de junho de 2026, e estações em Dubai, Al Dhaid e Sharjah sendo inauguradas sucessivamente até março de 2027, cronograma que se sobrepõe aos testes do B28. Ambos os projetos refletem o investimento acelerado em infraestrutura ferroviária na região do Oceano Índico. O governo indiano planeja vender até 2% das ações da Indian Railway Finance Corporation (IRFC) para atingir a meta de desinvestimento de 800 bilhões de rúpias no ano fiscal de 2027, indicando que múltiplos mecanismos de financiamento estão sendo acionados para sustentar a trajetória de gastos de capital.
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