De acordo com pt.wedoany.com-As primeiras vigas de concreto protendido pré-moldado foram instaladas na estação Curzon Street de Birmingham, no âmbito do projeto HS2, e serão utilizadas para sustentar as sete plataformas de alta velocidade da estação.
A área de lajes instaladas nesta etapa é de 13.370 metros quadrados, equivalente a dois campos de futebol, e servirá para apoiar a extremidade leste da nova estação no centro de Birmingham. De acordo com informações divulgadas pela HS2 Ltd, as primeiras vigas, entre mais de 556 unidades de concreto, já foram içadas e posicionadas. Essas vigas horizontais têm 34 metros de comprimento e pesam 58 toneladas.
Cada viga de concreto armado foi pré-fabricada fora do local e, em seguida, movida para a posição designada por meio de operações meticulosamente planejadas. Após a conclusão, a estação será coberta por um telhado arqueado de dimensões comparáveis às da Estação Internacional de St Pancras, em Londres. A estação se estenderá por aproximadamente 450 metros, da Moor Street até o Millennium Point, facilitando o acesso dos passageiros ao centro da cidade, Digbeth e Eastside. Abaixo da estação, também será construída uma nova parada de bonde, como parte da linha em desenvolvimento que conectará Digbeth e o local do novo estádio do Birmingham City FC.
A construção deste terminal é liderada pela Mace Dragados, parceira de construção do HS2, que realizou o içamento das vigas em colaboração com a subcontratada especializada MPB. Os trabalhos iniciais concentraram-se na área por onde o bonde passará sob a estação, permitindo a transferência antecipada para a Midlands Metro Alliance iniciar a colocação dos trilhos.
Jonathan Berry, gerente do projeto da estação Curzon Street na HS2 Ltd, afirmou que a construção da estação está progredindo bem, mas até agora a maior parte do trabalho se concentrou no subsolo, com ênfase nas fundações por estacas e nas obras de suporte. Ele considera que a colocação das primeiras vigas marca o início da montagem da enorme laje que sustentará as sete plataformas de alta velocidade. Quando concluída, a estação Curzon Street será o novo portal de Birmingham, oferecendo acesso conveniente ao centro da cidade e conexões para destinos subsequentes por meio de bonde, ônibus e ferrovia, apoiando o crescimento da região de West Midlands.
Em março deste ano, a HS2 Ltd anunciou a conclusão de todas as 2.011 estacas de concreto que formam a parte crucial da fundação da estação. Ao longo da maior parte de sua extensão, as sete plataformas da estação Curzon Street serão construídas sobre uma estrutura semelhante a um viaduto, sustentada por 188 pilares de concreto. Essas vigas, com comprimentos variando entre 7 e 34 metros, foram fabricadas pela Shay Murtagh Precast, na Irlanda, e transportadas para o local por via rodoviária. Para evitar congestionamentos, o transporte foi cuidadosamente planejado e cronometrado para chegar nas primeiras horas da manhã, quando as estradas estão mais tranquilas.
De acordo com um comunicado da HS2 Ltd, a maioria das vigas será içada diretamente no lugar por meio de grandes guindastes de esteira. No entanto, até 120 vigas, localizadas próximas à linha férrea existente, serão içadas sobre transportadores modulares autopropelidos (SPMTs) e, em seguida, movidas para suas posições finais. Essas máquinas de alta mobilidade, sustentadas por 96 rodas, levantam as vigas por baixo e as posicionam com precisão, eliminando os riscos do uso de guindastes próximos à ferrovia e permitindo que os serviços continuem operando até a estação Birmingham New Street durante a construção.
Martyn Woodhouse, diretor do projeto da joint venture Mace Dragados, afirmou que içar essas primeiras vigas foi uma conquista logística e de engenharia significativa, além de demonstrar a capacidade de coordenação entre a equipe e a cadeia de suprimentos. Cada instalação foi meticulosamente planejada para garantir segurança e eficiência, especialmente em um ambiente tão restrito e operacional. Este trabalho está estabelecendo as bases para as plataformas. Abaixo da estação, a Mace Dragados, em parceria com a subcontratada especializada Keltbray, já cravou mais de 2.000 estacas com profundidades entre 6 e 24 metros. Na extremidade oeste do canteiro de obras, também foi construído um muro de contenção de 8 metros de altura.
No pico da construção, espera-se que o projeto da estação Curzon Street empregue mais de mil pessoas, diretamente ou por meio da cadeia de suprimentos britânica da Mace Dragados. Para acomodar a força de trabalho crescente, a equipe de construção em breve se mudará para um novo edifício de escritórios temporários em frente ao Millennium Point, que servirá como centro nervoso para a próxima fase do projeto.
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