De acordo com pt.wedoany.com-A empresa ferroviária nacional polonesa Polskie Linie Kolejowe (PLK) aprovou um plano de financiamento total de 861 milhões de zlotys poloneses (cerca de 202 milhões de euros) para substituir 29 passagens de nível ferroviário-rodoviário por viadutos e túneis em todo o país. Como parte da segunda fase do programa nacional para melhorar a segurança nas passagens de nível, 430,5 milhões de zlotys poloneses (cerca de 101 milhões de euros) serão destinados à construção de cruzamentos em desnível em 29 locais.
O programa é organizado em formato competitivo, voltado para governos locais e órgãos de gestão rodoviária interessados em cofinanciar a construção de cruzamentos em desnível. A primeira fase do programa já forneceu financiamento semelhante para outros 17 projetos. Assim, como parte das duas fases do programa, um total de 46 viadutos e passagens subterrâneas serão construídos em toda a Polônia.
O ministro da Infraestrutura da Polônia, Dariusz Klimczak, afirmou que o número de projetos investidos anualmente na segurança de cruzamentos ferroviário-rodoviários continua crescendo. O programa visa substituir passagens de nível por viadutos e túneis modernos para aumentar a segurança de todos os usuários das vias, melhorar a mobilidade nas cidades e regiões, beneficiando motoristas, pedestres e passageiros ferroviários.
Os recursos do programa provêm do orçamento nacional. O valor máximo de financiamento da PLK para um único projeto é de 60 milhões de zlotys poloneses (cerca de 14 milhões de euros). Os critérios de elegibilidade incluem a remoção da passagem de nível existente, a integração do novo viaduto ou túnel na rede rodoviária e a aprovação da comunidade local. A PLK cofinancia a construção de viadutos ou passagens subterrâneas acima ou abaixo da linha férrea, bem como os custos de documentação técnica e remoção das passagens de nível.
O diretor executivo da empresa ferroviária nacional polonesa, Maciej Kaczorek, destacou que a construção de cruzamentos em desnível não só aumenta a segurança do tráfego ferroviário e rodoviário, mas também melhora a confiabilidade da rede ferroviária. A eliminação das passagens de nível reduz o impacto do tráfego rodoviário na circulação dos trens e contribui para uma operação mais eficiente de toda a rede ferroviária.
Na chamada de projetos do programa, encerrada em 5 de fevereiro de 2026, um total de 17 governos locais e órgãos de gestão rodoviária apresentaram 23 novas candidaturas. De acordo com as regras, outros 14 projetos da lista de reserva da primeira fase foram automaticamente incluídos no processo de avaliação. Após análises técnicas, operacionais e econômicas, bem como a avaliação da preparação documental, um total de 35 projetos avançaram para o ranking final, dos quais 29 foram selecionados para financiamento, e os outros 6 foram incluídos na lista de reserva. A PLK observou que a lista final de projetos pode sofrer alterações com base em reavaliações de custos e na capacidade dos governos locais de fornecer os recursos de contrapartida necessários.
