De acordo com pt.wedoany.com-O governo mexicano iniciou oficialmente a segunda fase de licitação do Plano de Trens de Passageiros, divulgando primeiramente o processo de licitação internacional para o trecho que conecta o centro e o norte do país. A Agência Integrada de Trens e Transporte Público confirmou que, nesta semana, será lançada a licitação para o trecho San Luis Potosí a Saltillo.
Anteriormente, a agência já havia publicado na plataforma Compras MX a licitação pública internacional para o primeiro trecho da ferrovia de trens de passageiros de Querétaro a Saltillo. Este trecho tem 68 km de extensão, de Querétaro a San Miguel de Allende, e o edital inclui a construção de viadutos, estações, túneis, pontes, passagens inferiores ferroviárias, pontes superiores e passarelas. O projeto adota o modelo de contrato de obra pública a preço global, com prazo de execução de 851 dias corridos, e início previsto para 24 de setembro de 2026. O contrato é plurianual, abrangendo quatro exercícios orçamentários. A empreiteira vencedora receberá um adiantamento de 30% da dotação orçamentária anual, devendo fornecer garantia do mesmo valor, além de apresentar fiança de execução de 20% do valor do contrato e seguro de responsabilidade de 10%. O processo licitatório estabelece que 24 de agosto de 2026 é a data de entrega e abertura das propostas, e 7 de setembro de 2026 é a data de adjudicação. O procedimento é uma licitação pública internacional, aberta a pessoas físicas ou jurídicas, mexicanas ou estrangeiras, permitindo consórcios e subcontratação parcial.
Segundo o diretor de Engenharia da ATTRAPI, Efraín Deschamps, durante a 25ª Conferência Nacional de Engenharia Rodoviária, a licitação para o trecho San Luis Potosí a Saltillo deverá ser lançada nesta segunda-feira. Deschamps afirmou que a licitação internacional do primeiro trecho visa aumentar a concorrência e espera maior participação e número de propostas. Ele também destacou que o Grupo de Engenharia Felipe Ángeles, subordinado ao Ministério da Defesa, será responsável pela execução dos trechos Irapuato a León e León a Guadalajara. Quanto às características técnicas do novo trecho, Deschamps informou que a linha terá trilhos exclusivos para passageiros, sem interação com trilhos de carga, e sem cruzamentos em nível, com velocidade máxima operacional de 160 a 200 km/h.
O funcionário também apresentou o planejamento por fases do projeto. A terceira fase inclui cerca de 1.100 km de construção, correspondentes ao Corredor do Pacífico; uma possível quarta fase inclui os trechos Tepic a Mazatlán e Hermosillo a Nogales. O diretor-geral da ATTRAPI, Andrés Lajous, descreveu este plano de licitação por fases como uma coordenação entre o projeto de engenharia e sua estratégia de execução. A agência planeja lançar gradualmente as licitações de diferentes trechos entre junho e setembro de 2026, e adjudicá-las progressivamente entre setembro e novembro. Este processo faz parte do Plano Institucional Anual 2026-2030 da ATTRAPI, com o objetivo de construir, ao final do mandato de seis anos, mais de 3.000 km de novas linhas ferroviárias de passageiros e 38 estações integradas aos sistemas de transporte urbano.
Sobre os corredores da primeira fase, Deschamps recordou que os trechos Cidade do México a AIFA, AIFA a Pachuca e Cidade do México a Querétaro são de responsabilidade do Grupo de Engenharia Felipe Ángeles, enquanto a ATTRAPI licitou e adjudicou os trechos Querétaro a Irapuato e Saltillo a Nuevo Laredo. Destes, o trecho Saltillo a Nuevo Laredo é o mais longo em construção, com 396,34 km, executado por meio de cinco contratos. O progresso das obras varia de 0,8% a 13,2%. No trecho Querétaro a Irapuato, os quatro contratos executados pela Mota-Engil e Comsa apresentam progresso entre 1,58% e 24,8%. Com o lançamento da licitação do trecho Querétaro a San Miguel de Allende e o iminente início do processo para o trecho San Luis Potosí a Saltillo, o México está transitando seu Plano de Trens de Passageiros da fase de estudos e adjudicações iniciais para uma fase mais ampla de licitações internacionais.
