De acordo com pt.wedoany.com-O projeto da Ferrovia da Costa Leste da Malásia deverá contribuir cumulativamente com 80 a 90 bilhões de ringgit em valor agregado ao Produto Interno Bruto (PIB) do país até 2047.
O Vice-Ministro da Economia da Malásia, Datuk Mohamad Shahar, destacou que essa contribuição virá principalmente do desenvolvimento de 21 projetos de aceleração econômica, que deverão se tornar o principal motor do retorno econômico ao longo da ferrovia. Em entrevista recente à Bernama, ele afirmou que várias estações da Ferrovia da Costa Leste já foram identificadas como novos centros logísticos, incluindo 213 acres (86,2 hectares) em Pasir Puteh, Kelantan; 68 acres (27,5 hectares) em Kemaman, Terengganu; e 50 acres (20,2 hectares) em Temerloh, Pahang, que serão elevados a centros logísticos. Mohamad Shahar enfatizou que a Ferrovia da Costa Leste não é apenas uma infraestrutura de transporte, mas também um catalisador para promover o desenvolvimento econômico e de investimentos sustentáveis, além de criar oportunidades de emprego de alta qualidade.
Além disso, Mohamad Shahar afirmou que o governo está comprometido em garantir que o projeto da Ferrovia da Costa Leste não apenas melhore a rede de transportes do país, mas também sirva como catalisador para impulsionar o desenvolvimento econômico local, alinhado ao quadro econômico Madani. Como parte do fortalecimento da indústria local e da criação de empregos ao longo da ferrovia, o centro logístico da Perodua (Segundo Carro Nacional) na primeira fase, localizado em Paya Besar, Kuantan, deverá ser concluído em 2029. Ele acrescentou que a Ferrovia da Costa Leste deve ser vista como uma infraestrutura complementar para aperfeiçoar o ecossistema logístico geral da Malásia, e não como uma ferramenta para substituir as rotas internacionais de transporte marítimo existentes. O projeto também visa reduzir a disparidade de desenvolvimento entre a costa leste e a costa oeste, fortalecendo a rede logística.
De acordo com Mohamad Shahar, as medidas atualmente implementadas foram incorporadas ao Décimo Terceiro Plano da Malásia, e, por meio do "Índice Integrado de Desenvolvimento da Malásia" e do sistema MyRMK, garantem que as dotações e os projetos sejam alocados de forma mais precisa e eficaz às regiões necessitadas. Este projeto de infraestrutura nacional, que custa 50,27 bilhões de ringgit, deverá ser concluído em dezembro de 2026 e iniciar operações em janeiro de 2027. A Ferrovia da Costa Leste, com 665 quilômetros de extensão, contará com 11 trens elétricos múltiplos (EMU) de seis vagões para serviços de passageiros e 12 locomotivas elétricas (E-Loco) para fins de carga.
