De acordo com pt.wedoany.com-O projeto de reconstrução da ponte Kirk Hill, em Nottinghamshire, Reino Unido, atingiu um marco importante, com o fechamento da estrada, que durava mais de 18 meses, sendo suspenso.
Todas as restrições de tráfego foram removidas na sexta-feira, 17 de julho, após a conclusão da reconstrução principal da ponte. O projeto está previsto para ser concluído em setembro, com os trabalhos restantes incluindo a remoção das cercas de construção e a recuperação do local.
No mês passado, a New Civil Engineer (NCE) informou que a nova estrutura utilizou 14 mil tijolos.
O projeto foi executado pela equipe da Network Rail em conjunto com a empreiteira principal AmcoGiffen. As obras abrangeram várias etapas: instalação de uma ponte provisória para serviços públicos para suportar os serviços de gás, eletricidade, água e banda larga durante todo o projeto; instalação de novos componentes da ponte; construção de novos muros de guarda e concreto de alta resistência para atender aos padrões modernos de segurança; transferência dos serviços públicos para o novo tabuleiro da ponte; e conclusão das obras rodoviárias e de drenagem.
A reconstrução da ponte foi inicialmente planejada como parte do projeto de eletrificação da Midland Main Line. Embora o plano de eletrificação tenha sido suspenso, o Departamento de Transportes do Reino Unido (DfT) aprovou a continuação do projeto, devido aos benefícios de longo prazo para o transporte de cargas e ferroviário, garantindo ao mesmo tempo que a linha esteja preparada para futuras eletrificações.
Segundo a Network Rail, a ponte reconstruída proporcionará espaço para trens de carga de maiores dimensões, permitindo que mais mercadorias sejam transportadas por via férrea em vez de rodoviária, ajudando a reduzir o congestionamento e apoiando uma rede de transportes mais sustentável; melhorará o acesso para manutenção ferroviária, apoiando a eliminação de limitações de velocidade de longa data e aumentando a confiabilidade; e fornecerá altura livre suficiente para trens elétricos ou bimodais que operem sob a nova ponte.
A ponte antiga foi demolida durante o período de Natal de 2025. Outras obras importantes foram realizadas durante a noite e nos fins de semana, permitindo que os engenheiros entregassem o projeto mantendo a ferrovia em operação.
Nick Wilton, patrocinador sênior da Network Rail, afirmou que o projeto da ponte Kirk Hill foi planejado para minimizar ao máximo as interrupções para os passageiros, ao mesmo tempo que realizava esta importante atualização estrutural. O responsável reconheceu que o fechamento da estrada causou algumas interrupções inevitáveis para moradores e empresas, pedindo desculpas pelo transtorno. A equipe do projeto colaborou com o conselho para mitigar ao máximo os impactos e manteve contato próximo com a comunidade, incorporando feedback recebido em reuniões regulares desde o início do projeto. Ele expressou satisfação por atingir outro marco importante com a remoção das restrições rodoviárias, agradeceu a paciência de todos e afirmou que concluirá os trabalhos finais, removendo as cercas e recuperando o local.
