De acordo com pt.wedoany.com-A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) emitiu à Boeing um certificado de tipo alterado, aprovando a nova aeronave 737-7 para serviço comercial. Esta certificação abrange o projeto de tipo do 737-7 e atualiza simultaneamente o Certificado de Produção nº 700 (PC 700) da Boeing, incluindo o 737-7 no escopo de produção.
A presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, afirmou que esta certificação valida o rigor do projeto da aeronave e reconhece a determinação e resiliência da equipe de desenvolvimento do 737 MAX. Ela acrescentou que a equipe, ao superar desafios, a longa pandemia e a transição para o novo processo de certificação, manteve o foco em cumprir todos os requisitos para entregar aos clientes aeronaves seguras e com desempenho superior.
O 737-7 é o membro de menor porte, porém de maior alcance, da família 737 MAX, acomodando de 135 a 160 passageiros em configuração de duas classes, com alcance máximo de até 3.800 milhas náuticas (7.040 quilômetros), cerca de 10% mais potencial de alcance do que outros modelos da mesma série. Como os demais aviões 737 MAX, em comparação com os modelos que normalmente substitui, o 737-7 reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2 em 20% e a pegada de ruído em 50%. O modelo também foi projetado com soluções de desempenho para companhias aéreas que operam em aeroportos de alta altitude e alta temperatura.
Esta aprovação regulatória encerra anos de trabalho de certificação. O programa de testes de certificação começou em 2018, incluindo mais de 1.000 horas de testes de voo e em solo, extensas análises de segurança de sistemas e revisões de fatores humanos, além de um sistema de antigelo do motor atualizado para resolver problemas identificados durante os testes de voo. O vice-presidente sênior de Estratégia de Produto, Desenvolvimento de Produto e Programas de Desenvolvimento da Boeing, Mike Sinnett, afirmou que, por meio deste programa de certificação, a Boeing obteve uma compreensão mais clara dos requisitos regulatórios mais recentes, o que deve acelerar o desenvolvimento de futuras aeronaves e reforçar a ênfase em fatores humanos, segurança e qualidade.
A Boeing e a Southwest Airlines, cliente lançadora do 737-7, estão se preparando para receber a primeira aeronave. Uma equipe está preparando os primeiros aviões, incluindo a implementação de atualizações na configuração final da aeronave. Até o momento, a carteira de pedidos da família 737 MAX ultrapassa 7.200 aeronaves, com mais de 2.300 entregues até o final de junho de 2026.
Quanto aos demais membros da família 737 MAX, o 737-8 acomoda de 160 a 180 passageiros, com alcance máximo de até 3.500 milhas náuticas (6.480 quilômetros); o 737-9 possui três fileiras de assentos a mais que o 737-8, acomodando de 175 a 195 passageiros, com alcance máximo de até 3.300 milhas náuticas (6.110 quilômetros); o 737-10 é o maior modelo da série, acomodando de 185 a 210 passageiros, com alcance máximo de até 3.100 milhas náuticas (5.740 quilômetros), e a Boeing está trabalhando para concluir a certificação do 737-10 ainda este ano. Esta informação foi divulgada pela Boeing em 3 de agosto de 2026.
