De acordo com pt.wedoany.com-A American Airlines planeja operar, em média, 391 voos internacionais de partida por dia durante a temporada de inverno do hemisfério norte de 2026/2027 (de 25 de outubro de 2026 a 27 de março de 2027), um aumento de quase 4% em relação ao inverno de 2025/2026, com uma média de 14 voos adicionais por dia. Esses dados de programação de voos provêm do cronograma apresentado pela companhia à Cirium Diio. Como membro da aliança oneworld, a empresa lidera em número de rotas internacionais nos Estados Unidos, mas sua vantagem se limita a rotas de curta e média distância, impulsionada principalmente pelo grande volume de voos para o México e o Caribe.
A companhia já divulgou as rotas internacionais novas e retomadas para a temporada de inverno, totalizando quatro, conforme o cronograma de 3 de agosto. A rota de Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX) para Oaxaca, no México, será inaugurada em 29 de outubro de 2026; a rota de Miami International Airport (MIA) para Cap-Haïtien será retomada em 1º de novembro de 2026; a rota de Chicago O'Hare International Airport (ORD) para o Aeroporto de Narita, em Tóquio (NRT), será retomada em 27 de março de 2027; e a rota do John F. Kennedy International Airport (JFK) para Tel Aviv também será retomada em 27 de março de 2027.
A rota PHX-Oaxaca é o primeiro serviço sem escalas nesse mercado, com uma distância de 1.284 milhas náuticas (2.378 km), tornando-se o segundo voo regular mais longo de PHX para o México até hoje. A rota operará apenas 4 voos durante o período do Día de los Muertos, com aeronaves A320ceo, partindo do Arizona em 29 de outubro, 30 de outubro, 3 de novembro e 4 de novembro. A rota MIA-Cap-Haïtien, após a retomada, terá um voo diário operado por Boeing 737-800; a última vez que foi operada foi em 2020, e poderia ter sido retomada antes, mas não ocorreu devido a questões de segurança e proteção. A rota ORD-NRT será reiniciada após sete anos, com um voo diário usando Boeing 787-9, sendo a última operação em 2020. A rota JFK-Tel Aviv será retomada após a suspensão desde 2023 devido à guerra, com um voo diário operado por Boeing 777-200ER.
A retomada da rota ORD-NRT está relacionada a uma foto desfocada divulgada anteriormente pela American Airlines, identificada como o Jardim de Osaka, em Chicago, o que gerou especulações sobre um voo de ORD para o Aeroporto Internacional de Kansai, em Osaka (KIX), mas o anúncio final foi o retorno a NRT. O tempo máximo de voo nessa rota é de 12 horas e 45 minutos. A Japan Airlines (JAL), também membro da oneworld e parceira de joint venture, já cancelou seus voos ORD-NRT, com o último voo partindo dos EUA em 27 de março de 2027, no mesmo dia em que a American Airlines retoma a rota. A Japan Airlines continuará operando voos diários entre o Aeroporto de Haneda, em Tóquio (HND), e ORD, usando Boeing 777-300ER.
Para a temporada de inverno de 2026/2027, estão planejadas 312 rotas internacionais, partindo de 22 hubs, cidades importantes e outros aeroportos nos EUA. MIA opera, em média, 150 voos por dia, sendo o aeroporto com mais serviços, superando o Dallas/Fort Worth International Airport (DFW), em segundo lugar, por 60 voos. A companhia voará para 81 destinos internacionais a partir de MIA, abrangendo o Caribe, a América Central e a América do Sul. De todos os voos internacionais, 63% são operados por aeronaves de fuselagem estreita (excluindo jatos regionais), 20% por jatos regionais e 17% por aeronaves de fuselagem larga.
