Cruzeiro "Dream" de Shenzhen realiza viagem inaugural de cruzeiro marítimo sem destino

De acordo com pt.wedoany.com-No dia 30 de outubro, o navio de cruzeiro "Dream", com 77 mil toneladas, partiu do Porto Internacional de Cruzeiros de Shekou, em Shenzhen, Guangdong, para uma viagem de cruzeiro marítimo sem destino com duração de 3 dias e 2 noites, tornando-se o primeiro projeto-piloto do género a entrar em operação no sul da China. Shenzhen tornou-se assim o terceiro porto do país, depois de Xangai e Tianjin, a realizar o projeto-piloto de cruzeiro marítimo sem destino. Nesta viagem foram vendidos mais de 2150 bilhetes, incluindo passageiros do continente, de Hong Kong, Macau e Taiwan, bem como estrangeiros.

O itinerário partiu de Shekou, Shenzhen, navegando em alto mar durante todo o percurso, sem escalas em outros portos, regressando ao porto de partida no final. O navio "Dream", que operou a viagem, tem cerca de 261 metros de comprimento e 32,25 metros de boca, com 15 conveses e 1008 cabines, capacidade máxima superior a 2200 passageiros, e dispõe de teatro, restaurantes, lojas e instalações de lazer.

Para garantir a viagem inaugural, a Autoridade Marítima de Shekou de Shenzhen implementou uma supervisão "um navio, uma política" para o cruzeiro, concluindo antecipadamente a avaliação de risco da viagem, utilizando o Sistema de Identificação Automática de Navios (AIS), o Sistema de Videovigilância (CCTV) e o Sistema de Serviços de Tráfego de Navios (VTS) para acompanhar dinamicamente o processo de entrada e saída do porto, e organizando patrulhas marítimas, drones e inspeções eletrónicas para garantir a segurança no local.

Na fase de desalfandegamento, as autoridades aduaneiras, de inspeção fronteiriça e outras unidades realizaram inspeções conjuntas de embarque, com as informações dos passageiros e da tripulação a serem transmitidas antecipadamente através da Janela Única do Comércio Internacional da China (Shenzhen). Os departamentos relevantes otimizaram os canais de inspeção e os procedimentos de embarque e desembarque, aumentando a eficiência da verificação aduaneira em mais de 30% em comparação com o modelo tradicional.