De acordo com pt.wedoany.com-Em 31 de março, iniciou-se a construção da Ponte Rodoviária e Ferroviária de Baishazhou sobre o Rio Yangtzé em Wuhan, China, marcando o início oficial da Linha Direta do Hub de Wuhan, um projeto de controle chave da Linha Ferroviária de Alta Velocidade Shanghai-Chongqing-Chengdu ao longo do Rio Yangtzé.
A Linha Direta do Hub de Wuhan é um projeto de apoio chave para a linha principal do canal ao longo do Rio Yangtzé da rede ferroviária de alta velocidade "Oito Eixos Verticais e Oito Eixos Horizontais" da China. A linha começa na estação existente de Yunmeng Leste na linha de alta velocidade Wuhan-Shiyan, passa por duas novas estações de passageiros - Estação Sul de Xiaogan e Estação Hanyang - cruza o Rio Yangtzé através da recém-iniciada Ponte Rodoviária e Ferroviária de Baishazhou e, então, conecta-se à Linha Interurbana Wuhan-Xianning na Estação Leste de Nanhu. A linha tem aproximadamente 90 km de extensão total, com 79 km de nova linha principal.
A linha foi projetada com velocidades segmentadas: a seção de longa distância fora da cidade foi projetada para 350 km/h, garantindo a eficiência da conexão ferroviária de alta velocidade entre províncias; a seção da área urbana principal de Wuhan foi projetada para 250 km/h, equilibrando as funções de transporte pendular interurbano e conexão com o hub.
A Ponte Rodoviária e Ferroviária de Baishazhou sobre o Rio Yangtzé em Wuhan está localizada a montante da existente Ponte Rodoviária de Baishazhou sobre o Rio Yangtzé, com uma distância central de 75 metros entre as duas pontes. A ponte conecta o distrito de Hanyang na margem norte com o distrito de Hongshan na margem sul. A seção combinada rodoviária e ferroviária da ponte tem aproximadamente 3.812 metros de comprimento total, com o vão principal medindo 1.338 metros. O projeto adota um esquema de ponte estaiada de viga combinada de aço e concreto com duas faces de cabos, representando um projeto emblemático de pontes estaiadas combinadas rodoviárias e ferroviárias de grande vão na China.
A ponte adota um layout funcional de dois níveis, servindo simultaneamente ao transporte ferroviário de tronco e ao tráfego urbano. O nível superior é uma via expressa urbana de seis faixas em ambos os sentidos, projetada para 80 km/h, que efetivamente desviará o tráfego da existente Ponte de Baishazhou sobre o Rio Yangtzé após sua inauguração. O nível inferior abriga quatro linhas ferroviárias, incluindo duas linhas de alta velocidade da Linha Direta do Hub de Wuhan e duas linhas reservadas para futura ferrovia interurbana.
Como uma parte crucial da Linha Direta do Hub de Wuhan, após sua conclusão, a Ponte Rodoviária e Ferroviária de Baishazhou sobre o Rio Yangtzé melhorará ainda mais a capacidade de travessia do rio pelo hub ferroviário de Wuhan, aperfeiçoará o sistema abrangente de transporte tridimensional regional e fornecerá um suporte sólido para promover o desenvolvimento de alta qualidade do Cinturão Econômico do Rio Yangtzé e acelerar a ascensão da região central da China.
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