De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Transportes da Cidade de Nova York (NYC DOT) está implantando sensores de atividade viária movidos por inteligência artificial em aproximadamente 100 locais nos cinco distritos da cidade, uma expansão baseada em um projeto-piloto iniciado em 2023 com 20 cruzamentos.
Os sensores, fornecidos pela Viva (conhecida como VivaCity fora da América do Norte), são instalados em equipamentos viários existentes e rastreiam anonimamente em tempo real pedestres, ciclistas, ônibus e veículos motorizados. Os dados de imagem são processados no dispositivo e descartados imediatamente, mantendo apenas dados agregados anônimos, com todos os rostos e placas de veículos ocultos.
Mike Flynn, comissário do NYC DOT, afirmou que ruas mais seguras começam com a compreensão da realidade das vias, e que esses sensores ajudarão a avaliar padrões de comportamento de pedestres, ciclistas e motoristas, permitindo projetar ruas mais seguras e promover comportamentos seguros.
Do piloto à expansão em toda a cidade, os primeiros 20 sensores implantados substituíram a contagem manual tradicional de tráfego, que dependia de pesquisas de campo intensivas e de curto prazo. A rede expandida captura dados contínuos em corredores diversos — de movimentadas ruas comerciais a áreas residenciais — refletindo uma visão geral da rede de transportes de Nova York.
Além de contar usuários das vias, os sensores medem velocidade, registram movimentos de conversão e traçam trajetórias de deslocamento. O NYC DOT cita um caso de uso: identificar locais onde pedestres atravessam com frequência no meio do quarteirão, o que pode embasar a decisão de instalar novas faixas de pedestres.
Os sensores também capturam dados sobre padrões de deslocamento ao longo do tempo, estações e mudanças no layout das ruas, apoiando a avaliação dinâmica de projetos de infraestrutura.
O NYC DOT planeja usar os dados dos sensores para diversas finalidades: avaliar a eficácia de redesenho de ruas e projetos de segurança, usar dados de quase colisões para identificar locais de alto risco antes de acidentes, melhorar a alocação de espaço viário entre pedestres, bicicletas e veículos motorizados, apoiar o acesso a transporte público, áreas de carga e comércio local, e estabelecer um conjunto de dados longitudinais para rastrear mudanças no fluxo de pedestres e ciclistas em toda a cidade.
A empresa sediada em Londres afirma que seus sensores já foram implantados por mais de 260 autoridades na América do Norte, Reino Unido, Irlanda, Europa continental, Austrália e Nova Zelândia.
Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
