De acordo com pt.wedoany.com-A Empresa Ferroviária Leste-Oeste (East West Railway Company, EWR Co) está a solicitar feedback do mercado para uma parceria de integração, tecnologia, operações, garantia e ambiente (ITOAE) no seu projeto ferroviário nacional que liga Oxford, Milton Keynes, Bedford e Cambridge. O contrato proposto será executado de agosto de 2027 a agosto de 2039, com duração máxima de 12 anos, ao abrigo do Contrato de Serviços Profissionais NEC4. A empresa estima que o contrato possa gerar entre £150 milhões e £200 milhões em volume de trabalho ao longo do seu ciclo de vida, mas estabeleceu um orçamento de £300 milhões para proporcionar flexibilidade face a alterações de âmbito, atrasos no projeto e pacotes de serviços adicionais.
De acordo com o aviso de participação no mercado, o parceiro ITOAE fornecerá supervisão e garantia a nível de projeto em várias fases, ajudando a EWR Co a garantir que os resultados do projeto e da entrega sejam coordenados, tecnicamente sólidos, economicamente viáveis e preparados para apoiar a aquisição e entrega da construção. Esta função inclui integração e coordenação do projeto, garantia técnica, aconselhamento ambiental e operacional, gestão digital e de informação, apoio à construtibilidade e desenvolvimento de capacidades do cliente. A EWR Co enfatiza que este parceiro não assumirá o papel de projetista principal nem as responsabilidades de projetista principal ao abrigo dos Regulamentos de Construção (Projeto e Gestão) de 2015, que permanecem com projetistas designados separadamente e futuros empreiteiros principais de obras. A função abrange uma vasta gama de disciplinas de infraestruturas, incluindo engenharia de sistemas ferroviários, horários e operações, estações, interface com veículos, movimentos de terras e estruturas, túneis, sistemas mecânicos e elétricos, gestão de ativos, engenharia digital e considerações ambientais e de sustentabilidade.
De acordo com o modelo proposto, o contrato incluirá elementos de serviço principais retidos, complementados por pacotes de serviço autorizados por tempo limitado, indicados através de um plano de entrega de serviços. A aquisição também exige separação organizacional entre o parceiro ITOAE e o Quadro de Apoio ao Cliente (Client Support Framework, CSF) que a EWR Co está a considerar adquirir separadamente. De acordo com a proposta atual, o contratante ITOAE vencedor e as empresas do seu mesmo grupo empresarial não poderão obter trabalho através do CSF durante a vigência do contrato. A EWR Co afirma que esta separação visa manter a independência das atividades de garantia, reduzir conflitos de interesse reais ou percebidos e alinhar-se com as recomendações das principais revisões de governação do projeto, incluindo a Revisão Stewart publicada em 2025. A atividade de pesquisa de mercado informará a estrutura final de aquisição, o âmbito e o modelo comercial.
Os fornecedores interessados devem registar-se até sexta-feira, 12 de junho. A EWR Co publicará um pacote informativo e uma gravação de apresentação no dia 15 de junho, com o prazo para respostas ao questionário até 26 de junho. Após avaliação, quatro a cinco participantes serão convidados para discussões individuais estruturadas na semana de 6 de julho.
O projeto ferroviário Leste-Oeste é supervisionado pela Empresa Ferroviária Leste-Oeste (EWR Co), criada em 2017 como um organismo público não departamental totalmente focado na entrega desta linha. O projeto visa estimular o crescimento económico no corredor Oxford-Cambridge, ligando centros de investigação de renome mundial nas áreas das ciências da vida, biotecnologia e inteligência artificial. O programa é entregue em três fases de ligação: Fase de Ligação 1 (Oxford a Milton Keynes) envolve a reconstrução da linha entre Bicester e Bletchley, com trabalhos de infraestrutura concluídos no final de 2024; Fase de Ligação 2 (Oxford a Bedford) estende os serviços de Bletchley a Bedford, incluindo uma grande modernização da Linha do Vale de Marston; Fase de Ligação 3 (Oxford a Cambridge) completará a ligação total a Cambridge, necessitando de uma Ordem de Consentimento de Desenvolvimento para construção.
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