De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Energia e Proteção Ambiental de Connecticut (Connecticut Department of Energy and Environmental Protection, DEEP) realizou a cerimônia de batismo do novo navio de pesquisa "Sound Outlook", que será utilizado para apoiar a monitorização da qualidade da água e investigações científicas no Long Island Sound.

Desde 1991, o DEEP utiliza o navio de pesquisa "John Dempsey" para coletar dados anuais de qualidade da água no Long Island Sound, além de apoiar pesquisas pesqueiras. O DEEP informou que essas atividades de monitorização da qualidade da água serão transferidas para o "Sound Outlook", uma embarcação personalizada projetada especificamente para trabalhos de investigação científica.

O "Sound Outlook" é um catamarã de 44 pés por 16 pés, construído pela BRIX Marine, em Port Angeles, Washington. Como um navio de pesquisa personalizado modelo 4416-CTC, seu casco é fabricado em alumínio de liga 5086, combinando estabilidade com capacidade de calado raso.

A embarcação é equipada com dois motores diesel marítimos Scania DI13, cada um com potência nominal de 750 cavalos, acoplados a propulsores a jato HamiltonJet HJ403. Este sistema de propulsão proporciona a manobrabilidade e o desempenho em águas rasas necessários para operações de pesquisa em ambientes costeiros e estuarinos. A capacidade total de combustível é de 500 galões.

O projeto foi financiado através da Parceria Long Island Sound (Long Island Sound Partnership) da Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos, com recursos repassados ao DEEP.

O layout interno da embarcação foi projetado em torno da coleta de amostras científicas e trabalhos de pesquisa. No lado de bombordo do compartimento principal, há duas estações de trabalho laboratoriais, equipadas com bancadas sólidas, pia dupla de aço inoxidável e um sistema dedicado de lavagem com água fria desionizada por osmose reversa. No lado de estibordo, foram instaladas duas estações de trabalho adicionais para pesquisa.

O convés superior foi equipado para apoiar operações de campo e implantação lateral. Os equipamentos instalados incluem um guindaste hidráulico articulado Morgan Marine 200.3, dois guinchos de arrasto Kolstrand, um guincho Rosette, um pórtico hidráulico em forma de A e um guincho de âncora. O convés também possui uma plataforma de implantação de drones e um painel de instrumentos dianteiro para equipamentos adicionais de pesquisa.

Os equipamentos eletrônicos de navegação incluem três monitores multifuncionais Garmin 8616 interligados via NMEA 2000, um radar de domo 18HD e sistemas de conectividade celular e sem fio Wave WiFi. A energia de bordo é fornecida por um gerador a diesel Northern Lights de 20 quilowatts e um sistema inversor-carregador Victron MultiPlus. O controle climático é garantido por duas unidades de ar condicionado Dometic e um aquecedor a diesel de ar forçado Webasto.

Testes de aceitação pré-entrega foram concluídos em Port Angeles antes do envio no início de junho.

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