Primeiras cerca de 2.200 toneladas de componentes da CSCEC Steel Structure embarcadas para o trem de alta velocidade de Marrocos

De acordo com pt.wedoany.com-Os primeiros componentes estruturais de aço do Lote 9 do Projeto da Ferrovia de Alta Velocidade Guelmim-Marraquexe, em Marrocos, foram recentemente embarcados da China. Esses componentes são responsabilidade da CSCEC Steel Structure, que realizou o projeto detalhado, fabricação e instalação. As primeiras cerca de 2.200 toneladas de componentes partiram da fábrica da CSCEC Steel Structure em Jiangsu.

A Ferrovia de Alta Velocidade Guelmim-Marraquexe, em Marrocos, é a primeira ferrovia de alta velocidade na África com velocidade projetada superior a 350 km/h. Este é um projeto nacional chave para a modernização da infraestrutura do país, que também servirá à Copa do Mundo de 2030. O Lote 9, como elo de transporte conectando o centro político da capital ao centro econômico de Casablanca, funciona como uma "ponte para assistir aos jogos" durante eventos internacionais e apoia a construção do sistema moderno de transporte de alta velocidade de Marrocos.

O uso total de aço estrutural no projeto é de aproximadamente 12.600 toneladas, composto por quatro pontes de aço, sendo a mais longa com 1.100 metros. Os componentes são fabricados de acordo com o mais alto padrão europeu EXC4, com espessura máxima de chapa de 115 mm, e os materiais devem atender ao mais alto padrão de tenacidade ao impacto a baixas temperaturas de -50 graus Celsius. Na fábrica da CSCEC Steel Structure em Jiangsu, foi adotado o processo de soldagem automática com robô de visão, que utiliza visão inteligente para rastrear em tempo real a trajetória da solda e ajusta dinamicamente a postura e os parâmetros de soldagem durante o processo, eliminando desvios de operação manual e reduzindo a deformação da soldagem em chapas grossas. Ao mesmo tempo, os equipamentos inteligentes da fábrica cobrem todas as etapas, como corte, montagem e soldagem, para controlar a precisão da usinagem e garantir a qualidade da soldagem em chapas grossas.

Além disso, a equipe de fabricação utilizou tecnologias de construção inteligente, como projeto direto BIM e montagem virtual digital. Através de modelos digitais tridimensionais, foi realizado o projeto completo de modelagem de todo o processo, e experimentos de colisão e montagem virtual foram conduzidos online para simular a conexão dos componentes e prever problemas dimensionais durante a instalação, garantindo precisão de fabricação em nível milimétrico.

Antes do embarque dos primeiros componentes, uma equipe de inspeção conjunta, composta pelo proprietário da Ferrovia Nacional de Marrocos (ONCF), pela empresa de supervisão francesa MOEI, pelo laboratório do proprietário LPEE, pelo órgão de controle de qualidade externo BIGC e pela contratada principal, visitou a fábrica da CSCEC Steel Structure em Jiangsu para inspecionar e aprovar a fabricação desses componentes.

O Diretor de Supervisão da MOEI, Ouichou Abdelaziz, afirmou que a CSCEC Steel Structure não apenas fabricou componentes de alta qualidade, mas também estabeleceu um sistema de gestão capaz de garantir qualidade continuamente, uma capacidade que é mais rara do que fabricar um único produto de alta qualidade.