Novo corredor da estratégia energética nacional entra em operação: rota intermodal ferroviária-hidroviária de carvão de Xinjiang para Hebei é oficialmente implementada

De acordo com pt.wedoany.com-Em 13 de setembro, o primeiro trem especial de dez mil toneladas de carvão de Hami, no âmbito da iniciativa "carvão de Xinjiang para Hebei", chegou à área portuária de Jingtang do Porto de Tangshan, do Grupo Portuário de Hebei, marcando a entrada em operação oficial desta rota intermodal ferroviária-hidroviária para o transporte de carvão de Xinjiang para fora da região.

Em 7 de setembro, o site oficial da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma publicou a notícia: recentemente, o Departamento de Operações da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma organizou a Comissão de Desenvolvimento e Reforma da Região Autônoma Uigur de Xinjiang, o Grupo Ferroviário Nacional e a Administração Ferroviária de Urumqi para realizar uma reunião especial, analisando a situação do transporte de carvão de Xinjiang para fora da região e fazendo arranjos para estabilizar a produção de carvão de Xinjiang, reforçar a garantia da capacidade de transporte e aumentar a escala do transporte de carvão de Xinjiang para fora da região.

A China é um importador líquido de carvão e também um importante produtor mundial de carvão.

Xinjiang é rica em recursos energéticos, com recursos totais previstos de carvão de aproximadamente 2,19 trilhões de toneladas, representando 40,6% do total nacional de recursos de carvão, ocupando o primeiro lugar no país. As reservas comprovadas acumuladas de recursos de carvão são de 455,9 bilhões de toneladas, representando um quarto do total nacional. Em 2025, a produção de carvão de toda a região de Xinjiang atingiu 553 milhões de toneladas, o dobro em relação a 2020, com taxa de crescimento liderando entre as principais províncias e regiões produtoras de carvão do país por quatro anos consecutivos.

O transporte de carvão de Xinjiang para fora da região é um componente importante da estratégia energética nacional.

Anteriormente, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e a Administração Nacional de Energia emitiram conjuntamente o "14º Plano Quinquenal para o Desenvolvimento da Indústria do Carvão", incluindo a garantia de abastecimento de carvão de Xinjiang como uma das cinco principais bases nacionais, enfatizando que a base de garantia de abastecimento de carvão de Xinjiang deve coordenar os corredores de "transmissão de eletricidade de Xinjiang para fora" e "transporte de carvão de Xinjiang para fora", a construção de grandes bases de energia eólica e solar e a disposição de projetos de química moderna do carvão, com foco nas áreas de Zhundong, Tuha e Ili, organizando racionalmente o ritmo de desenvolvimento e elevando o nível de desenvolvimento intensivo e em larga escala.

Atualmente, o transporte de carvão de Xinjiang para fora da região depende altamente dos corredores ferroviários principais, com as duas redes ferroviárias de Urumqi e Lanzhou assumindo mais de 80% das tarefas nacionais de transporte de carvão de Xinjiang para fora da região.

Dados do Departamento de Estatísticas da Região Autônoma Uigur de Xinjiang mostram que, durante o "13º Plano Quinquenal", o "transporte de carvão de Xinjiang para fora da região" totalizou 69,39 milhões de toneladas. Desde o "14º Plano Quinquenal", houve crescimento contínuo, atingindo 43,87 milhões de toneladas em 2021, ultrapassando 88 milhões de toneladas em 2022, superando 100 milhões de toneladas em 2023 e atingindo 140 milhões de toneladas em 2024.

Em 2025, o volume de "transporte de carvão de Xinjiang para fora da região" atingiu 144 milhões de toneladas, com crescimento médio anual de 33,7%, abrangendo 19 províncias, regiões autônomas e municípios do país.

A mais recente rota intermodal ferroviária-hidroviária para o transporte de carvão de Xinjiang para fora da região, por meio do envio de carvão de Xinjiang para Shanxi, formando trens de dez mil toneladas, e depois transferindo para a área portuária de Jingtang do Porto de Tangshan, finalmente transporta o carvão de Xinjiang por via aquática para as regiões costeiras do leste e sul da China, podendo reduzir o tempo de transporte da rota ferroviária de carvão de Xinjiang para Hebei de 28 dias de ida e volta para cerca de 10 dias, aumentando significativamente a capacidade de transporte de carvão de Xinjiang para fora da região.

A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma declarou que, na próxima etapa, reforçará a coordenação geral, estudará e resolverá prontamente os problemas proeminentes no transporte de carvão de Xinjiang para fora da região, e dará pleno uso ao papel do carvão de Xinjiang na garantia do abastecimento nacional de carvão.