Porto de Aarhus, na Dinamarca, conclui primeiro teste de energia elétrica em terra para navio porta-contêineres

De acordo com pt.wedoany.com-Em 27 de outubro, o Porto de Aarhus, na Dinamarca, divulgou que o primeiro sistema de energia elétrica em terra (OPS) do país, concebido especificamente para grandes navios porta-contêineres, concluiu o primeiro teste com navio em meados de outubro. O navio testado foi o porta-contêineres "Dettifoss", de 2.150 TEU, operado pela companhia marítima islandesa Eimskip, que permaneceu conectado à energia elétrica em terra por quase 10 horas no terminal de contêineres operado pela APM Terminals, recebendo cerca de 6,5 MWh de eletricidade. O sistema está previsto para entrar em operação diária em janeiro de 2027.

O sistema OPS conta com subestação e sistema de gestão de energia fornecidos pela empresa de engenharia dinamarquesa PowerCon, e com sistema de gestão de cabos móveis fornecido pela ShibataFenderTeam e pela igus, para se adaptar às diferentes posições de atracação dos navios ao longo do cais. Uma vez totalmente construído, o sistema terá capacidade de 16 MVA, podendo fornecer energia a até quatro navios porta-contêineres simultaneamente. O teste faz parte da fase de comissionamento antes da entrada em operação, e novos testes serão realizados em mais navios porta-contêineres nas próximas semanas.

Este projeto faz parte da iniciativa OPS Network, apoiada pela União Europeia, que recebeu 18,8 milhões de euros do Mecanismo Interligar a Europa (Connecting Europe Facility) para apoiar a instalação de energia elétrica em terra em Aarhus, Gotemburgo, Bremerhaven e Estocolmo. O Porto de Aarhus dispõe ainda de uma instalação de energia elétrica em terra para navios de cruzeiro, inaugurada em junho de 2023; na primeira temporada completa de operação, em 2024, 68% dos navios de cruzeiro atracados conectaram-se à energia elétrica em terra, percentagem que subiu para cerca de 80% em 2025.

O porto assinala que o terminal de contêineres exige uma flexibilidade diferente da dos navios de cruzeiro ou das balsas: há mais navios a chegar, mais navios simultaneamente no porto e maiores diferenças de dimensão dos navios e de posição de atracação. Os navios porta-contêineres necessitam ainda de energia para a infraestrutura do navio e para os contentores refrigerados durante a permanência no cais, o que impõe elevadas exigências à capacidade da rede elétrica. O Porto de Aarhus é a principal via de mercadorias contentorizadas da Dinamarca, e o porto inclui as instalações de energia elétrica em terra como parte do desenvolvimento portuário sustentável e da competitividade.

O regulamento FuelEU Maritime da União Europeia exige que os navios porta-contêineres e os navios de passageiros com arqueação bruta superior a 5.000 toneladas se conectem à energia elétrica em terra no cais, requisito que entra em vigor em 1 de janeiro de 2030. O sistema de energia elétrica em terra para navios porta-contêineres do Porto de Aarhus entra em operação antes da entrada em vigor do regulamento, conferindo aos operadores de linhas regulares que escalam o porto condições de conformidade.