De acordo com pt.wedoany.com-A CSSC Chengxi Shipyard Co., Ltd., em conjunto com a China Shipbuilding Trading Co., Ltd., assinou um contrato de construção de 2 navios porta-contentores de 3100 TEU com um conhecido armador europeu através de videoconferência. Jiang Binbin, Vice-Presidente do Segundo Departamento de Negócios Marítimos da CSSC Trading, e Zhou Jianxiang, Secretário do Comité do Partido e Presidente do Conselho de Administração da CSSC Chengxi, estiveram presentes na cerimónia de assinatura.
Segundo informações, esta encomenda provém do armador alemão Peter Dohle. Cada novo navio será equipado com 910 tomadas para contentores frigoríficos, está planeado para entrega em 2029, com um custo estimado de pelo menos 48 milhões de dólares americanos por unidade, totalizando um valor de transação de cerca de 96 milhões de dólares americanos (aproximadamente 661 milhões de yuans). Para referência, dados da Clarksons mostram que o preço atual de um novo navio porta-contentores de 2700/3000 TEU é de cerca de 43,5 milhões de dólares americanos (aproximadamente 299 milhões de yuans), mantendo-se estável em comparação com o mesmo período do ano passado.
O navio porta-contentores de 3100 TEU é uma nova geração de navios porta-contentores de linha-feed eficientes e ecológicos, desenvolvidos de forma independente pelo Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI). Tem um comprimento total de 199,9 metros, boca de 35,3 metros, pontal de 17,90 metros, calado de projeto de 11,00 metros e velocidade de serviço de projeto de 18,4 nós. Este tipo de navio é ecológico, com emissões de carbono significativamente inferiores aos valores exigidos pelo EEDI da IMO, emissões de óxidos de azoto (NOx) que atingem o nível de controlo Tier III, cumprindo integralmente os requisitos das normas de emissão de óxidos de enxofre (SOx), reduzindo efetivamente a poluição ambiental. Os parâmetros técnicos-chave, como capacidade de carga, porte bruto e consumo de combustível, apresentam vantagens significativas em comparação com navios similares.
Este projeto marca o regresso da CSSC Chengxi à construção de navios porta-contentores após sete anos, desde a encomenda inicial de dois navios porta-contentores totalmente frigoríficos de 910 RFEU para a Dole em 2019, representando um novo avanço da empresa no campo dos navios porta-contentores de linha-feed. Com isto, a carteira de encomendas da CSSC Chengxi abrange agora os três principais tipos de navios: graneleiros, porta-contentores e petroleiros, inaugurando um novo capítulo no desenvolvimento dos seus negócios.
Esta encomenda também estabelece um novo recorde para a CSSC Chengxi na construção de navios porta-contentores. Anteriormente, os dois navios porta-contentores encomendados pela Dole, "Dole Maya" e "Dole Aztec" (ambos construídos em 2021), tinham 1820 TEU.
A encomenda mais recente reforça ainda mais a cooperação entre a Peter Dohle e o China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Sabe-se que a Peter Dohle é uma empresa familiar com mais de 60 anos de história na indústria marítima, com sede em Hamburgo, Alemanha, e goza de grande reputação no setor. Dados do site oficial mostram que a Peter Dohle opera uma vasta frota, controlando a maior frota mundial de navios porta-contentores tramp, totalizando cerca de 300 navios altamente modernos, com capacidades que variam de 300 TEU a 14000 TEU. Todos os navios cumprem os requisitos do mercado atual, como navegação a velocidades ultrabaixas e alta capacidade frigorífica. Além disso, a empresa gere e opera especificamente uma frota de 35 graneleiros, com capacidades que variam de 38.000 a 175.000 toneladas de porte bruto.
Em junho de 2024, a Peter Dohle pôs fim a uma seca de encomendas de 10 anos, encomendando 4 grandes navios porta-contentores de 14000 TEU com preparação para metanol à Hudong-Zhonghua Shipbuilding. A partir desta encomenda, nos últimos dois anos, a Peter Dohle encomendou um total de 11 navios porta-contentores em estaleiros do grupo CSSC, incluindo 5 navios de 8400 TEU na Guangzhou Shipyard International (GSI), 4 navios de 2900 TEU na Huangpu Wenchong Shipbuilding, e agora 2 navios de 3100 TEU na CSSC Chengxi.
Incluindo a encomenda mais recente, de acordo com dados da Clarksons, a carteira atual de encomendas da CSSC Chengxi totaliza 104 navios, com 7,27 milhões de toneladas de porte bruto, incluindo 71 graneleiros, 16 navios multipropósito, 15 petroleiros e 2 navios porta-contentores, com entregas programadas até 2030.
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