OmniTRAX adquire três ferrovias curtas no Arkansas e assume operações em 1º de junho

De acordo com pt.wedoany.com-A OmniTRAX, empresa ferroviária e imobiliária do Grupo Broe, concluiu a aquisição dos ativos de três ferrovias curtas no Arkansas, com os vendedores sendo os operadores locais Danny Robbins, Michael Robbins e Tim Robbins. De acordo com o anúncio da transação da OmniTRAX, os alvos da aquisição incluem a Dardanelle and Russellville Railroad, a Ouachita Railroad e a Camden and Southern Railroad. A transição operacional está marcada para começar oficialmente em 1º de junho. Os antigos operadores Danny Robbins e Michael Robbins se juntarão à equipe de gestão da OmniTRAX, continuando responsáveis pelo agendamento diário e manutenção das linhas mencionadas.

As três linhas desempenham funções distintas no sistema logístico industrial do Arkansas. A Dardanelle and Russellville Railroad atravessa o denso corredor industrial do Vale do Arkansas, conectando-se diretamente às linhas ferroviárias privadas de várias empresas manufatureiras. A Ouachita Railroad e a Camden and Southern Railroad se estendem até as áreas florestais do sul do Arkansas e o cinturão da indústria química, encarregadas do transporte de produtos de madeira, matérias-primas industriais e commodities a granel. Cada linha se conecta à rede primária da Union Pacific Railroad e da BNSF Railway através de estações de transferência, formando canais de transporte curto que vão das fábricas às principais ferrovias continentais da América do Norte.

A entrada da OmniTRAX no mercado do Arkansas baseia-se no crescimento contínuo da produção industrial do estado. A taxa de crescimento econômico do Arkansas nos últimos cinco anos superou a média nacional dos EUA em 40 pontos percentuais. A região do Vale do Arkansas abriga instalações de produção de várias empresas da Fortune 500. Os clientes de frete existentes incluem a processadora de madeira Stella Jones, a fabricante de papel International Paper, a fabricante de produtos de madeira Canfor, a empresa de logística de energia Delek, a fornecedora de produtos industriais 4J e a empresa de produtos químicos especiais LANXESS. Essas empresas dependem das ferrovias curtas para transportar matérias-primas para suas instalações e entregar produtos acabados à rede ferroviária principal.

Após a aquisição, o portfólio de ativos ferroviários curtos e regionais operados pela OmniTRAX se estende ainda mais para o centro-sul dos Estados Unidos. Atualmente, a empresa possui e opera linhas de conexão industrial de especificações semelhantes em vários estados, com um modelo de negócios focado na aquisição de linhas ferroviárias ramais conectadas à rede ferroviária primária e no aumento da densidade de frete por meio da otimização operacional. A permanência de Danny Robbins e Michael Robbins como gerentes ajudará a manter a continuidade operacional das linhas, evitando flutuações nos planos de frete dos clientes devido à transição.

A trajetória histórica das três ferrovias remonta à inauguração da Dardanelle and Russellville Railroad em 1883. Inicialmente, a linha servia ao transporte de algodão e madeira no Vale do Arkansas, passando por várias mudanças de propriedade antes de ser operada pela família Robbins até hoje. Os corredores das linhas da Ouachita Railroad e da Camden and Southern Railroad foram formados no início do século XX, servindo principalmente ao aglomerado de extração de pinheiros e à indústria de papel no sul do estado. Após serem incorporadas ao portfólio de ativos da OmniTRAX, essas linhas continuarão a executar os contratos existentes com os clientes.