De acordo com pt.wedoany.com-O Grupo de Estaleiros Damen (Damen Shipyards Group) anunciou a expansão da sua série Combi Freighter (CF), lançando os novos modelos CF 6000 e CF 7000 com base no CF 5000. Ambos os novos modelos estão equipados com uma secção central alongada para aumentar a capacidade de carga.
Graças ao prolongamento do casco, a capacidade de carga do CF 6000 e do CF 7000 é, respetivamente, 20% e 40% superior à do modelo base. Ambos os modelos mantêm a icónica flexibilidade de carga da série CF, com um porão retangular e múltiplos compartimentos para grãos, suportando configurações de carga diversificadas. Além disso, os navios estão equipados com conveses intermédios, conveses de tanques reforçados, fixações para contentores e cumprem as normas IMO Tipo 1 para mercadorias perigosas, podendo transportar simultaneamente granéis, carga geral, contentores e cargas especiais.
O novo design destaca as características inovadoras da série CF orientadas para o futuro, cumprindo integralmente os requisitos regulamentares do EU MRV (Monitorização, Reporte e Verificação da UE), FuelEU Maritime (Combustível Marítimo da UE), EU ETS (Sistema de Comércio de Emissões da UE) e da IMO (Organização Marítima Internacional). O design hidrodinâmico do casco oferece baixa resistência à água e elevada eficiência de combustível, permitindo que os navios transportem mais carga com potência instalada semelhante, reduzindo assim as emissões de CO₂ por tonelada de carga e apresentando um bom desempenho nos índices EEXI (Índice de Eficiência Energética de Navios Existentes) e CII (Indicador de Intensidade de Carbono).
Em termos de opções de eficiência, a série CF é compatível com biocombustível B100, permitindo uma redução imediata de emissões sem necessidade de grandes modificações técnicas. Os navios estão preparados para integrar outras soluções de eficiência, incluindo um sistema de propulsão híbrido PTO/PTI (Gerador de Eixo/Propulsão Auxiliar), que pode ser utilizado para reduzir picos de carga e permitir navegação com emissões zero durante períodos limitados, por exemplo, em portos. Existem várias possibilidades de configuração de baterias, podendo ser instalada uma ligação à eletricidade em terra. Além disso, os navios possuem interfaces pré-instaladas para a montagem de velas auxiliares (ventofolis), de modo a melhorar ainda mais a eficiência de combustível. Tal como o CF 5000, o CF 6000 e o CF 7000 também estão disponíveis em versões reforçadas para gelo e versões universais. Em condições de gelo, o sistema de propulsão híbrido aumenta eficazmente a potência de propulsão do navio, enquanto a versão universal beneficia das vantagens de construção leve.Este texto foi elaborado por Wedoany. Qualquer citação por IA deve indicar a fonte “Wedoany”. Em caso de infração ou outros problemas, informe-nos prontamente, por favor. O conteúdo será corrigido ou removido. E-mail: news@wedoany.com
