De acordo com pt.wedoany.com-A Great White Fleet (GWF), divisão de navegação e cadeia fria do Grupo Chiquita, está avaliando a encomenda de 5 porta-contêineres de 3.100 TEU à Taizhou Sanfu Ship Engineering Co., Ltd., na China, com as novas embarcações dotadas de alta capacidade para transporte de carga refrigerada.

A GWF opera atualmente uma frota de 13 porta-contêineres, com capacidades entre aproximadamente 1.700 e 2.750 TEU. Sete delas são do tipo Bangkokmax, com cerca de 1.800 TEU, e as outras seis, construídas na Alemanha nos anos 2000, têm porte superior a 2.000 TEU. Essas seis embarcações dividem-se em três pares de navios irmãos: dois de 2.751 TEU (projeto Aker CS 2700, construídos em 2005), dois de 2.492 TEU (projeto SSW Super 25, construídos em 2005) e dois de 2.100 TEU (projeto Aker CS 2100, construídos em 2007). O número de tomadas para contêineres refrigerados na configuração original desses navios varia de 400 a 566 unidades.

A Alphaliner observa que, embora o pedido ainda não esteja confirmado, a encomenda de 5 a 6 novas embarcações faz sentido para a GWF, uma vez que sua frota principal atingirá gradualmente 25 anos de idade a partir de 2030. A Taizhou Sanfu Ship Engineering possui vasta experiência na construção de porta-contêineres de pequeno e médio porte, com produtos que vão do tipo Bangkokmax a navios de aproximadamente 3.600 TEU, e sua carteira de pedidos inclui ainda a série de 4.500 TEU para a MPC e a série de 6.200 TEU para a GSL. O estaleiro também tem experiência em tecnologias de combustíveis alternativos, tendo construído para a Seaboard Marine uma série de porta-contêineres de 3.666 TEU movidos a GNL (dual-fuel).

Em termos de custos, o valor estimado de um porta-contêineres de 3.100 TEU construído atualmente na China segundo projeto padrão situa-se entre US$ 48 milhões e US$ 49 milhões; já a versão com capacidade ultraelevada de refrigeração pode custar mais de US$ 53 milhões por unidade, com entrega prevista para 2029.